貝雷片施工技術(shù)內(nèi)容

     貝雷片源于英國(guó)和美國(guó)早在第二次初期，于1938 年采用英國(guó)工程師唐納德設(shè)計(jì)的、大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)的一種米字型桁架鋼橋，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)形成了現(xiàn)在的貝雷片。貝雷片通過(guò)連接和相關(guān)構(gòu)造，可用來(lái)搭設(shè)臨時(shí)或組裝架橋機(jī)和龍門(mén)吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。

　　貝雷片使用前應(yīng)根據(jù)荷載設(shè)計(jì)桁架的選型、間距等參數(shù)，并重點(diǎn)考慮穩(wěn)定性問(wèn)題，特別是貝雷柱。

　　貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號(hào)的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。貝雷片施工

　　貝雷片施工高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)用線快速發(fā)展，橋梁大體積混凝土施工要求越來(lái)越高，為了保證貝雷片結(jié)構(gòu)的安全，用大型有限源程序?qū)ω惱灼讣捉Y(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，貝雷片直接結(jié)構(gòu)檢算取值均按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，經(jīng)檢算貝雷片支架結(jié)構(gòu)滿足其施工要求。

　　貝雷架下部采用Φ529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺(tái)，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂?fàn)顟B(tài)下立于承臺(tái)上，所以在鋼管底部和承臺(tái)之間設(shè)置厚14mm的鋼板，進(jìn)行水平調(diào)平及增加受力面積貝雷片施工

美國(guó)學(xué)者司各特米尼克與焦萍夫婦，在其合著的《20世紀(jì)中國(guó)平面設(shè)計(jì)》一書(shū)中專(zhuān)門(mén)辟有《貢獻(xiàn)》雜志一節(jié)，對(duì)其裝幀設(shè)計(jì)的成就與影響給予高度的評(píng)價(jià)。高比強(qiáng)度貝雷片經(jīng)營(yíng)廠家拜讀后發(fā)現(xiàn)，在他們看來(lái)《貢獻(xiàn)》雜志因其由設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的連續(xù)不斷的富于創(chuàng)造性的封面而廣受尊重，它試圖用多元多變的視覺(jué)風(fēng)格來(lái)響應(yīng)其文本內(nèi)容上同樣的折中立場(chǎng)。高比強(qiáng)度貝雷片經(jīng)營(yíng)者指出，與期裝飾藝術(shù)派漸趨流行的各種細(xì)微征兆加轉(zhuǎn)有致的亞洲式的有機(jī)主義，使得《貢獻(xiàn)》在理論與實(shí)踐雙方面成為中國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的重要先鋒。