高速公路護(hù)欄板安裝施工隊(duì)

  1. 我們?cè)谏a(chǎn)加工的時(shí)候需要先放樣，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)

  2. 護(hù)欄板的擠壓變形過(guò)程：護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過(guò)渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工

  3. 護(hù)欄板鍍鋅防腐處理：護(hù)欄板的仿佛效果一定要好，擠壓后的護(hù)欄板需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，這個(gè)需要嚴(yán)格的把控，否則直接影響仿佛效果。

  常用路側(cè)波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)護(hù)欄板常用規(guī)格.

通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱涂塑層平均厚度μm板≥76立柱。

   大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路必不可少的防護(hù)產(chǎn)品，但也有很多人疑波形護(hù)攔板的作用，那么我們分析一下高速公路如果沒(méi)有護(hù)攔板會(huì)怎樣。

　　1. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開(kāi)車(chē)的朋友就會(huì)知道如果沒(méi)有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加。但我們開(kāi)車(chē)行駛在高速公路上，我們經(jīng)常看到不同程度受損的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車(chē)輛與司機(jī)的生命。如果沒(méi)有護(hù)攔板，車(chē)輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

　　3. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發(fā)生多車(chē)連環(huán)相撞事故也很多，汽車(chē)被撞出護(hù)攔板也屢見(jiàn)不鮮，如果沒(méi)有護(hù)攔板被撞出的客車(chē)受損更嚴(yán)重，率會(huì)大大提升。

波形梁護(hù)欄的施工包括構(gòu)件的預(yù)制和安裝，預(yù)制包括成形，打眼和防銹，如鍍鋅(鋁)，通常采用一條生產(chǎn)線一次完成?，F(xiàn)場(chǎng)施工主要是立柱的施工和護(hù)欄板的安裝。立柱一般通過(guò)專(zhuān)川打樁機(jī)打入，當(dāng)基礎(chǔ)較堅(jiān)硬時(shí)采川鉆孔或挖孔。

   冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司位于山東省冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，經(jīng)交通檢測(cè)中心批準(zhǔn)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高速公路護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護(hù)欄板專(zhuān)用螺栓、纜索護(hù)欄等高速護(hù)欄等交通安全配套產(chǎn)品。

   兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；

   波形護(hù)欄理論重量：3mm厚的為49.16kg, 4mm厚的為65.55kg;

   每公里: 3mm厚的重12.3噸， 4mm厚的重16.388噸。三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，板寬506毫米，波高85mm,板厚：4mm；