國內(nèi)外電動揀選叉車對比

Linde和STILL的高位電動揀選叉車，外型幾乎完全一樣，從參數(shù)對比來看，這兩款車應(yīng)該是一樣的，只是貼牌和顏色不同。

站人平臺及護(hù)頂架設(shè)計的較為精致，均有貨叉自由提升和固定式兩種配置。門架采用的是H型槽鋼。

電轉(zhuǎn)向，門架內(nèi)側(cè)看不到油管，采用有機(jī)玻璃擋板。油缸側(cè)置。

ATLET的這款電動揀選叉車，造型上并不突出，可能是出于通用性的考慮。平臺及護(hù)頂架也略顯簡陋，車身部分的設(shè)計利用了側(cè)拉電池的特色。

在門架高度較高時，增加了拉桿，是外門架由懸臂梁變?yōu)楹喼Я?，改善受力條件，減小門架變形。

 從灰色覆蓋件上的兩個凸臺來看，外門架和車體部分上部的連接應(yīng)該是鉸接式的。

力至優(yōu)的這款電動揀選叉車操控面板采用的是集成模塊，因此并沒有still和林德那種渾然一體的感覺。

門架采用的是CJ型的布置方式；方向盤水平布置，純電轉(zhuǎn)向；車身部分覆蓋件應(yīng)該采用的是純鈑金件。

前移式電動叉車優(yōu)勢

前移式電動叉車采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，小尺寸方向盤，有效提高駕駛員的操控舒適性，同時能夠降低電動叉車能耗。

制動系統(tǒng)采用機(jī)械盤式制動，散熱快對摩擦提片的磨損小，機(jī)械制動的響應(yīng)速度快    釋放制動距離可調(diào)，保障操作的舒適性。

電動叉車采用配置的大功率AC交流驅(qū)動系統(tǒng)，大大減少維護(hù)保養(yǎng)成本。再生制動功能，對電池進(jìn)行反充電，減少充電次數(shù)。

寬視野門架設(shè)計，提高駕駛員的操控安全性。其中1.5T和2.5T兩級門架分別采用14#和16#門架槽鋼，三級門架全部采用進(jìn)口的15#門架槽鋼，其優(yōu)良的材質(zhì)性能，使其門架在載貨起升到高位時的穩(wěn)定性更好。

電動叉車操作注意事項(xiàng)

(1)  經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開電動叉車；

(2)  操作前須仔細(xì)閱讀電動叉車的載荷曲線表，搬運(yùn)時載荷不應(yīng)超過規(guī)定值，    貨叉間距和位置應(yīng)調(diào)整合適，貨叉必須全部插入貨物下面，使貨物均勻 分布在貨叉上，避免偏載；調(diào)整貨叉間距時應(yīng)注意安全，避免夾手等危險；

(3)  操作人員操作時應(yīng)佩戴可作防護(hù)用的鞋、帽、服裝及手套；

(4)  頂棚及車體周邊不得加裝影響操縱和視線的物品；

(5)  使用中應(yīng)注意機(jī)械、液壓、電氣及調(diào)速器的性能和工作狀態(tài)；

(6)  接通電源，先打開鑰匙開關(guān)，選擇好方向開關(guān)的位置，轉(zhuǎn)動方向盤看車輛是否轉(zhuǎn)動正常，慢慢踩下調(diào)速踏板，保持適當(dāng)?shù)膯蛹铀俣龋?

為保證叉車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時的輕便性，油泵的排量是以叉車發(fā)動機(jī)怠速時的流量來確定的。而叉車行駛中大部分時間處于高于怠速的速度和直線行駛狀態(tài)，只能將油泵輸出的油液大部分經(jīng)控制閥回流到儲油罐，造成很大的“寄生損失”。因此為了減少此類不必要的損失采用了電動機(jī)驅(qū)動油泵，當(dāng)叉車直線行駛時電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，叉車轉(zhuǎn)向時電動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過控制叉車電動機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)油泵的流量和壓力，減少“寄生損失”。電動叉車操作手柄電動叉車根據(jù)人機(jī)工程設(shè)計的操作手柄集加速、換向、喇叭、制動、緊急反向等功能，為操作者提供的舒適性，內(nèi)含無級，結(jié)構(gòu)緊湊，線束簡潔。