寧可多加也不愿少加

　　又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機(jī)油，一次多加點(diǎn)，少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)封件滲油。

　　機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度，機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。

機(jī)油越稀越好

　　一些品牌機(jī)油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機(jī)油越好。在這兒我想說的是一定要根據(jù)自己的用車狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況參考使用說明來選擇。就好比說你在海南，溫度那么高，冬本可以忽略，你選擇的粘稠度較低，低溫流動(dòng)性比較好的機(jī)油對(duì)你的車有什么卵用。

　　粘稠度越高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大；粘稠度過高會(huì)導(dǎo)致車輛潤滑不良磨損程度增加；還是要根據(jù)自身所需去選擇機(jī)油。

裝有觸媒轉(zhuǎn)化器之汽柴油引擎:

C1 --油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C2--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎設(shè)計(jì)可用低摩擦、低粘度油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且 維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C3--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5mPa.s.這油品可增長DPF及TWC的壽命。

C4--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5 mPa.s. 這油品可增長DPF及TWC的壽命。