3、 用萬(wàn)用表測(cè)量：　A 、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。　B 、 市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化?！、 測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化?！、電池開(kāi)機(jī)測(cè)量：UPS不開(kāi)機(jī)，也不要接市電，先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開(kāi)，一直盯住萬(wàn)用表的指示，然后接開(kāi)機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

國(guó)家發(fā)展與改革會(huì)在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出"汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,積極開(kāi)展電動(dòng)觀光車(chē)車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力研究和產(chǎn)業(yè)化"。節(jié)約能源法修訂草案提到,國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用醇醚燃料汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)、燃?xì)馄?chē)等新能源汽車(chē).《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案》提出"研究鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)觀光車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)政策"。　　經(jīng)過(guò)近10多年的突飛猛進(jìn)式的增長(zhǎng)，這個(gè)被稱為誕生于“草根”用之于平民百姓的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了讓人瞠目結(jié)舌并為之動(dòng)容的新跨越。

使用車(chē)雨罩

對(duì)于車(chē)身上加雨罩原本是起保護(hù)等作用，但是有時(shí)候也得特別注意，當(dāng)天氣風(fēng)沙和塵埃比較嚴(yán)重時(shí)，不要使用雨罩。因?yàn)楫?dāng)遇到大風(fēng)的時(shí)候，雨罩就會(huì)被掀起，這樣車(chē)內(nèi)就會(huì)進(jìn)入沙粒等。這樣沙粒就會(huì)也車(chē)身進(jìn)行發(fā)生摩擦，也會(huì)導(dǎo)致我們的車(chē)漆會(huì)受到損傷。如果出現(xiàn)損傷，一旦再經(jīng)過(guò)雨水之后就會(huì)導(dǎo)致生銹。

定期保養(yǎng)

如果觀光車(chē)車(chē)身漆面受到的損害非常的細(xì)小，我們可以用非常細(xì)小的水砂紙蘸水輕輕磨掉銹斑，然后再用補(bǔ)漆筆補(bǔ)上一層底漆。