水泥枕木 防腐枕木的使用軌距：主要有軌距600,762，900,1435mm鋼軌枕木。

    水泥枕木的使用范圍：煤礦鐵礦冶金礦鐵路。

    水泥枕木它彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。在水泥岔枕的一段有標志編號，在使用的時候務(wù)必要按照水泥岔枕的標號順序來進行鋪設(shè)，而且因其編號的不同，水泥岔枕使用的扣件也不相同。

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     軌枕初用質(zhì)地良好的木材制成，俗稱枕木，至今仍廣泛使用。木枕的優(yōu)點很多，主要是彈性好，易加工、運輸,鋪設(shè)和養(yǎng)護均較方便,但使用壽命較短。為了防止木枕過早腐朽，一般都應(yīng)進行防腐處理。

　　松木又分為輻射松，花旗松，落葉松，樟子松等，沒有做過處理的木枕我們稱之為素枕，經(jīng)過油浸防腐處理的枕木我們又叫防腐枕木，油浸枕木，注油枕木。

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　　與木枕相比，水泥軌枕不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護更容易，損傷率和報廢率比更低。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運線。

    混凝土橋枕：主要用在道渣橋面，橋枕頂面預留供釘設(shè)護軌的洞孔。相關(guān)規(guī)定指出橋梁已鋪設(shè)防腐木枕在大修時允許替換為水泥橋枕，明橋面除外。

   別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的，貌不驚人的樣子，其實它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置，并且還能將鋼軌上方傳來的壓力再傳給道床。所以它的質(zhì)量是非常好的，并且有一定的柔韌性和彈性。

    在以往很長一段時間里，我們都是采用的木材制造枕木，是因為看中了木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。并且木材經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木。這在一定程度上破壞了環(huán)境。混凝土軌枕，其的簡單理解，是為：用混凝土和鋼筋或鋼絲制成的一種軌枕。