進(jìn)口工業(yè)皮帶的存儲以及特性

  進(jìn)口工業(yè)皮帶就是用在工業(yè)上的一種皮帶，主要有三大類1、汽車傳動帶 2、工業(yè)傳動帶 3、輸送帶。工業(yè)傳動帶和汽車傳動帶用于傳遞機(jī)械動力，機(jī)器上傳動的環(huán)形帶，套在兩個皮帶輪上，多用牛皮或線蕊橡膠制成，通稱皮帶。

特性:工業(yè)傳動帶、汽車傳動帶和輸送帶這三大類工業(yè)皮帶因?yàn)槠渥陨聿煌奶攸c(diǎn)，被運(yùn)用在不同的地方。

　　（1）工業(yè)傳動帶：傳動帶主要用于機(jī)電設(shè)備，它由電機(jī)產(chǎn)生的動力帶動運(yùn)行。常見的如家電、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人等精密機(jī)械行業(yè)都會應(yīng)用到傳動帶系列。

　　（2）汽車傳動帶:用在汽車發(fā)動機(jī)上面帶動機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的鏈接設(shè)備。主要有農(nóng)用機(jī)皮帶、高速防油帶、圓形帶（圓帶）、扁形帶、水塔帶（廣角帶）、變速帶、摩托車變速帶、V型帶(V帶）、并聯(lián)皮帶、多溝帶、六角帶、帶、牽引帶、汽車皮帶。

同步帶常見問題及解決方案

     選購時注意產(chǎn)品表面整潔、皮帶沒有扭曲變形、帶齒飽滿。

同步帶早期斷裂原因：

1. 帶輪過小。皮帶強(qiáng)行彎曲過。

2. 負(fù)載過大或由于意外事故被動輪停轉(zhuǎn)。從而大大增加了負(fù)載力。

3 沒有考慮到被動輪和被動負(fù)載的慣性力。

同步帶早期斷裂解決方案：

1. 搬運(yùn)、保管、安裝操作時應(yīng)充分注意和小心謹(jǐn)慎。

2. 檢查設(shè)計(jì)，換成比原1小齒數(shù)多的帶輪。

3. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。

同步帶帶邊磨損原因：

1. 帶輪的直徑比皮帶寬度小。

2. 軸承剛性不足。

3. 輪的平行度不準(zhǔn)。

4. 帶輪擋邊彎曲。

同步帶帶邊磨損解決方案：

1. 檢查設(shè)計(jì)。

2. 增加軸承的剛性，并固定牢靠。

3. 對帶輪進(jìn)行校正定位。

4. 修正擋邊或更換。

同步帶齒面磨損原因：

1. 摻人磨損性粉層。

2. 皮帶張緊力過大。

3. 負(fù)載過大。

4. 輪齒粗糙。

同步帶齒面磨損解決方案：

1. 改善環(huán)境，增加防護(hù)罩。

2. 調(diào)整皮帶張緊力。

4. 修光輪齒或調(diào)換帶輪。

   輸送帶繞過滾筒時會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，引起帶芯疲勞。我們在日常生產(chǎn)中不光要注意輸送帶的正確使用，而且我們還應(yīng)該對其進(jìn)行正常的日常維護(hù)。其直徑越小彎曲應(yīng)力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命，但增大到一定值后，彎曲應(yīng)力減小不明顯，還會使設(shè)備體積增大。因此，為保證輸送帶彎曲應(yīng)力不致過大，應(yīng)限制滾筒1小直徑。選用驅(qū)動滾筒直徑D的原則是：多層芯輸送帶采用機(jī)械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數(shù));采用硫化接頭時，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應(yīng)力作用下剝離，故D≥125i，mm。整編芯輸送帶使用機(jī)械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數(shù);8為帶芯厚度，mm)。采用鋼繩芯輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據(jù)驅(qū)動滾筒直徑、受力百分?jǐn)?shù)及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。  

輸送帶的使用

　　隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及，多品種、、輕量化、多功能、長壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個方面。在工業(yè)生產(chǎn)中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；

　　2.防止輸送帶負(fù)荷啟動；

　　3.輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時采取措施糾正；

　　4.發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時，應(yīng)用人造棉及時修補(bǔ)，以免擴(kuò)大；

　　5.避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。