因?yàn)橛兔芊庠胶瘢Σ磷枇υ酱?，就?huì)在更大程度上緩解機(jī)械摩擦的聲音，使原本更尖銳、更脆的聲音更低沉有時(shí)，即使過多地注入同樣粘度的油，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的聲音換機(jī)油時(shí)，要根據(jù)自己車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的需要加正常型號(hào)的機(jī)油，但不像你說的機(jī)油標(biāo)號(hào)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)靜音處理越好如果機(jī)油標(biāo)示過高，肯定會(huì)影響油耗和車輛性能所以，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不是老舊的話，就不需要更的機(jī)油來彌補(bǔ)自身的發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，也不需要稍微燒一下除了機(jī)油之外，還有很多其他的因素，所以我們必須愛護(hù)我們的汽車，




德系車普遍要采用黏度高一些的機(jī)油，比如5W30，5W40。對(duì)于老一點(diǎn)的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機(jī)油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機(jī)油，但是公里數(shù)比較多了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，也會(huì)建議改用黏度值在40甚至50的機(jī)油。如果德系車使用的機(jī)油粘度不夠，很有可能由于機(jī)油過稀導(dǎo)致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機(jī)油問題，機(jī)油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機(jī)油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的密封性。（3） 國產(chǎn)車的機(jī)油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產(chǎn)車很多都是模仿的日系車發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于那些很便宜的國產(chǎn)車，各種拉貨的小面包什么的，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得本身就很簡(jiǎn)單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。

機(jī)油一黑我就換

　　我只想說這樣的車主就是不懂車的座。機(jī)油變黑是正常的，因?yàn)闄C(jī)油本身就有清潔作用，能夠清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和氧化物，并能將它溶解。我們看到機(jī)油中的黑色物質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氧化物。所以說：不管多么透亮的機(jī)油，只要加入到發(fā)動(dòng)機(jī)中工作一段時(shí)間都會(huì)變黑，這是機(jī)油在發(fā)揮它的清潔作用，要是不變黑就不正常了。

寧可多加也不愿少加

　　又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機(jī)油，一次多加點(diǎn)，少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)封件滲油。

　　機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度，機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。