旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

那么滑輪的破碎原因是什么呢？滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。5、危險(xiǎn)斷面磨損，設(shè)備應(yīng)半年檢查一次，檢查不超過原尺寸的10%。

當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正?，F(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動磨損。

吊鉤是起重機(jī)械的重要承載部件,其力學(xué)性能及安全性直接關(guān)系到操作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全,其中極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。國內(nèi)起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了一種新型片式單鉤,用來替代國外同類產(chǎn)品,其額定起重量為45 t,工作時(shí)沿受力方向的長度達(dá)1.398 m。2無合格證明或自制的起吊工具，必須按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)定)進(jìn)行材質(zhì)檢查和負(fù)荷試驗(yàn)，檢查和試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)投入使用。針對該企業(yè)開發(fā)的新型片式單鉤,對其極限承載力進(jìn)行了試驗(yàn)測試,為確定單鉤的選材和生產(chǎn)工藝提供了技術(shù)依據(jù)。

那么滑輪的破碎原因是什么呢？滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。一般鍛造單鉤主要用于起吊30t以下的起重機(jī)，雙鉤用于起吊50-100t的起重機(jī)。

吊鉤組的使用時(shí)間過長，難免需要更換，那么該如何檢查吊鉤組是否能夠正常使用呢？

1、檢查導(dǎo)購的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，定期手動檢查吊鉤，用手轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動情況必須靈活。

2、定期檢查吊鉤組的防脫鉤情況，必須安全可靠。

3、必須有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)動的時(shí)候必須沒有異常響聲。

4、定期檢查螺栓，必須無松動脫落情況。

5、發(fā)現(xiàn)裂痕必須及時(shí)更換。

6、檢查吊鉤的開口高度，不能超過原開口度的百分之五，否則必須及時(shí)更換。

吊鉤組安裝前驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

面檢查：通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊鉤表面應(yīng)該光潔、刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查

安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時(shí)，應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置

無合格證明或自制的起吊工具，必須按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)定)進(jìn)行材質(zhì)檢查和負(fù)荷試驗(yàn)，檢查和試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)投入使用。

吊鉤吊鉤是起重機(jī)三大重要構(gòu)件之一，若使用不當(dāng)極易損壞或折斷，造成重大事故和經(jīng)濟(jì)損失，因此必須對吊鉤經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理...一)吊鉤的分類與構(gòu)造根據(jù)形狀，吊鉤可分為單鉤和雙鉤；第二、定期檢查與保養(yǎng)，主要檢查：（1）磨損程度（2）裂痕程度（3）變形程度等，如果問題嚴(yán)重，禁止使用。以制造方法又可分為鍛造鉤和片狀鉤。單鉤制造和使用方便，常用于起吊輕物；雙鉤用于起吊重量較大的物件。一般鍛造單鉤主要用于起吊30t以下的起重機(jī)，雙鉤用于起吊50-100t的起重機(jī)；片狀單鉤用于起吊75-350t、雙鉤用于起吊lOOt以上的起重機(jī)。