對于發(fā)電機(jī)組使用新手，需要提前掌握好發(fā)電機(jī)使用前的準(zhǔn)備工作，才能更好的掌握它。多學(xué)習(xí)，使用過程中，出故障的幾率就減少。那么，發(fā)電機(jī)在初次啟動前應(yīng)檢查哪些事項呢？

1、發(fā)電機(jī)交流試驗項目，各種試驗完畢并且合格。

2、發(fā)電機(jī)啟動前結(jié)束一切檢修工作，應(yīng)收回全部工作票，拆除一切臨時安全措施，恢復(fù)常設(shè)遮欄，現(xiàn)場務(wù)必清理整潔，風(fēng)道應(yīng)清掃干凈，機(jī)組安裝就緒全部螺栓應(yīng)緊固。

3、軸承潤滑油系統(tǒng)應(yīng)暢通，潤滑油系統(tǒng)及其傳動情況應(yīng)經(jīng)汽輪機(jī)安裝部門檢查與試運(yùn)行，軸承對地絕緣不低于1MΩ/KV。

4、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的試運(yùn)行情況良好。

5、發(fā)電機(jī)的電阻測溫元件，電阻測溫裝置與溫度計已接好并校驗正確，且各部位溫度計已裝接完畢。

6、勵磁回路的檢查試驗已經(jīng)完畢。

(1)、回路接線正確，滅磁開關(guān)動作正常。

(2)、自動調(diào)整勵磁裝置的檢查試驗與整定完畢。

(3)、電刷與滑環(huán)接觸情況良好，電刷接觸壓力均勻。

(4)、轉(zhuǎn)子繞組絕緣在斷開可控硅整流裝置后方可進(jìn)行。用500V兆歐表搖測絕緣電阻不低于 0.5MΩ/KW。

7、 保護(hù)、測量、操作、信號和同期回路的接線應(yīng)完整并檢查實驗完畢。所有保護(hù)裝置的整定值應(yīng)選擇正確，并進(jìn)行有斷路器接點分閘的開關(guān)和自動滅磁開關(guān)試驗。

8、 機(jī)組的安全、消防、通訊設(shè)備及事故照明設(shè)備應(yīng)符合要求（包括發(fā)電機(jī)滅火裝置）。

9、 發(fā)電機(jī)定子線圈引出線與電網(wǎng)的相序應(yīng)正確。

10、發(fā)電機(jī)定子機(jī)座應(yīng)可靠的接地定子繞組絕緣用2500V兆歐表搖測 應(yīng)不低于1MΩ/KV水平。且吸收比不小 于1.3，與前次測量結(jié)果比較差別不應(yīng)大于1/3或1/5。

11、啟動前應(yīng)該用盤車裝置來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，確保轉(zhuǎn)動部分沒有任何卡住。

12、因定期或大修前后開機(jī)前對下列設(shè)備進(jìn)行試驗

(1)、發(fā)電機(jī)主開關(guān)及滅磁開關(guān)的分．合閘試驗及其聯(lián)動試驗。

(2)、汽機(jī)主汽門與發(fā)電機(jī)主開關(guān)連鎖試驗?！　?

13、核對：

(1)、發(fā)電機(jī)開關(guān)在斷開位置，滅磁開關(guān)在斷開位置。

(2)、同期開關(guān)應(yīng)在斷開位置。

(3)、各指示燈．信號燈指示正確。

(4)、與汽機(jī)間聯(lián)絡(luò)信號以及事故音響試驗正常

(5)、空冷器在停運(yùn)狀態(tài)。

上述工作一切正常后,發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備完畢，可以投入運(yùn)行

首先，了解柴油發(fā)電機(jī)在高原地區(qū)安裝、使用可能出現(xiàn)的問題：

1、相對平原地區(qū)，在高原 上使用的柴油機(jī)的功率下降嚴(yán)重；2、由于功 率下降嚴(yán)重，因此需要“大馬拉小車” ，從而造成投資成本很高，而且體積龐大。細(xì)節(jié)決定成敗，好的機(jī)組購置回去，你的安裝和維護(hù)是保證機(jī)組正常作業(yè)和使用壽命的根本性因素。針對上述問題，我們認(rèn)為開展高原地區(qū)固定使用的柴油發(fā)電機(jī)組的項目研究，具有較高的學(xué)術(shù)研究必要性和社會經(jīng)濟(jì)價值。

其次，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備進(jìn)行具體分析：

1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，發(fā)電機(jī)組含氧分量少，發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度低，發(fā)電機(jī)組特別對自然進(jìn)氣的柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組因進(jìn)氣量不足而燃燒變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環(huán)流也時大時小，故定子電流的指針就來回擺動。發(fā)電機(jī)組即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、發(fā)電機(jī)組排量、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。發(fā)電機(jī)組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機(jī)降低約6~1O%，增壓機(jī)約為2~5%，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?，適當(dāng)減小供油量。

2）高原環(huán)境的特點是大氣壓力、空氣密度以及空氣含氧量將隨著海拔高程的上升而不斷下降。結(jié)合上述燃燒理論可知：由于柴油發(fā)動機(jī)的柴油燃燒不充分、爆發(fā)力下降，從而使柴油發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，對柴油發(fā)動機(jī)所造成的影響是大的。

3）由于柴油發(fā)動機(jī)一般是按照大氣壓力為100 kPa（海拔高程為100m）的使用條件標(biāo)稱功率的，當(dāng)大氣壓力降低（海拔高程上升）時，輸出功率將隨之下降。1、基礎(chǔ)安裝發(fā)電機(jī)組理想的基礎(chǔ)是鋼筋混凝土基座，它能供堅實的支撐，避免了其漂移兒震動。在環(huán)境溫度一定時，大氣壓力從1000hPa（海拔高程為100m）下降到613hPa（海拔高程為4000m），帶增壓器柴油發(fā)動機(jī)的輸出標(biāo)稱功率約下降35%～50%。表2所列為德國MAN柴油發(fā)動機(jī)的在海拔2000米及以下相對于不同的環(huán)境溫度時的功率修正數(shù)據(jù)。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能：

（1）發(fā)動機(jī)配置為康明斯發(fā)動機(jī)

（2）額定轉(zhuǎn)速1500rpm或1800rpm, 4沖程，閉式循環(huán)水冷卻

（3）緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，保證清潔的排放及強(qiáng)勁的動力輸出

（4）優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得發(fā)動機(jī)體積更小、重量更輕

（5）低溫啟動性能：調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能正常啟動

（6）空氣濾、柴油濾、機(jī)油濾根據(jù)情況可重復(fù)使用，限度地節(jié)省用戶成本

（7）散熱水箱使發(fā)動機(jī)在45℃以上時也可正常使用

（8）所有保養(yǎng)點集中一側(cè)，維護(hù)更加方便。