風(fēng)機(jī)

3鼓風(fēng)機(jī)采用直聯(lián)主油泵自行強(qiáng)制供油方式，油箱、直聯(lián)主油泵、電動(dòng)輔助油泵、板式油冷卻器、油過濾器及調(diào)壓閥等組件均緊湊地裝于機(jī)組內(nèi)。因風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的GD2小，從關(guān)機(jī)到停機(jī)的時(shí)間極短，直至鼓風(fēng)機(jī)停車為止，直聯(lián)油泵均可充分供油，所以不需要配備停電時(shí)應(yīng)急的高位油箱。僅在鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)停車時(shí)才臨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)輔助油泵，一旦鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常則停止。直聯(lián)式主油泵是裝在大齒輪非電機(jī)側(cè)的擺線軸頭泵，只要底座油箱內(nèi)油位符合要求，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大齒輪就能帶動(dòng)軸頭泵工作，從而保證各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，避免因誤動(dòng)作或其它故障而造成的零部件損壞。

通風(fēng)設(shè)備

延長(zhǎng)送風(fēng)管路，使出口管路成為一緩沖容器。當(dāng)轉(zhuǎn)爐風(fēng)眼輕微堵塞而形成較高背壓時(shí)，較長(zhǎng)的管道則能夠減緩壓力上升速度，以便給計(jì)算機(jī)采樣提供充裕的時(shí)間。同時(shí)，防喘閥也能夠及時(shí)作出反應(yīng)，以避免喘振現(xiàn)象發(fā)生?！L(fēng)機(jī)出n管道防喘振閥* f放空管道泄壓閥泄壓閥設(shè)置示意運(yùn)行效果評(píng)價(jià)（）采取上述措施后，發(fā)生喘振現(xiàn)象，該風(fēng)機(jī)滿足了加長(zhǎng)轉(zhuǎn)爐的供風(fēng)要求。

　　與D250*21鼓風(fēng)機(jī)相比，GM45H*3風(fēng)機(jī)風(fēng)量充足，轉(zhuǎn)爐單爐吹煉時(shí)間減少了75min.按2臺(tái)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)計(jì)算，每天多產(chǎn)0.6爐粗銅，按每爐70t計(jì)算每月多產(chǎn)銅1260t，一年多生產(chǎn)粗銅1.5萬t. 450m3/min的D型鼓風(fēng)機(jī)的軸功率將達(dá)到990kW.而由GM45H―3鼓風(fēng)機(jī)的性能曲線查得，在風(fēng)壓為12.5kP

通風(fēng)設(shè)備

路圖如所示。改造前DCS系統(tǒng)顯示空冷器風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)框圖如所2系統(tǒng)存在的問題及原因分析2.1空冷器風(fēng)機(jī)在DCS系統(tǒng)中狀態(tài)顯示不正常的原因根據(jù)可知，其設(shè)計(jì)上的過載保護(hù)由KH（熱繼電器）來負(fù)責(zé)，當(dāng)熱繼電器過載保護(hù)動(dòng)作時(shí)，其觸點(diǎn)KH斷開，交流接觸器KM斷開，空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)，KM斷開DCS顯示空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)。

　　而TD2000變頻器是由電子元器件構(gòu)成的，其抗過載性能差。為保證變頻器的安全其內(nèi)部裝有靈敏度非常高的電子熱繼電器，當(dāng)發(fā)生過載時(shí)，其內(nèi)部的電子開關(guān)斷開，變頻器輸出關(guān)閉

江門廠房降溫設(shè)備

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大型廠房車間如何降溫和選擇降溫設(shè)備？

大型廠房降溫這個(gè)問題，先找到廠房為什么熱、是什么原因引起的、然后采用相應(yīng)的降溫設(shè)備。

既然是大型的廠房車間，一般都存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、面積大、樓層高，導(dǎo)致降溫成本高。

2、生產(chǎn)設(shè)備會(huì)產(chǎn)生熱量、異味、，環(huán)境不佳。

3、敞開式的開放環(huán)境、不密閉，不適合傳統(tǒng)中央空調(diào)。

4、空氣不流通、部分鋼結(jié)構(gòu)廠房還會(huì)聚熱，室內(nèi)悶熱不適。

針對(duì)廠房車間常見的特點(diǎn)和需求，公認(rèn)較為科學(xué)的降溫方案是：負(fù)壓風(fēng)機(jī)和環(huán)保空調(diào)，這兩種通風(fēng)降溫設(shè)備組合的方式