直線(xiàn)導(dǎo)軌

                                        線(xiàn)性滑軌的摩擦系數(shù)

      直線(xiàn)導(dǎo)軌世界主要生產(chǎn)制造商：日本THK、臺(tái)灣上銀HIWIN、臺(tái)灣ABBA、韓國(guó)SBC、日本NSK、臺(tái)灣TBI、臺(tái)灣CDC等

      直線(xiàn)導(dǎo)軌摩擦系數(shù)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)值，一般在0.01~0.02之間。直線(xiàn)導(dǎo)軌在使用中的硬度系數(shù)、溫度系數(shù)、接觸系數(shù)、負(fù)荷系數(shù)直接影響導(dǎo)軌的使用壽命。

     計(jì)算作用在直線(xiàn)導(dǎo)軌上的負(fù)荷時(shí),首先要求出計(jì)算壽命時(shí)所需的平均負(fù)荷與計(jì)算靜態(tài)安全系數(shù)時(shí)所需的zui大負(fù)荷。在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，對(duì)于這個(gè)直線(xiàn)導(dǎo)軌的原理，還是有大部分的客戶(hù)不能夠清晰的理解明白。特別在起動(dòng)停止很劇烈、或有切削荷重作用的場(chǎng)合,以及因懸臂負(fù)荷所引起的大力矩作用的情況下,可能會(huì)對(duì)zui滾動(dòng)導(dǎo)軌產(chǎn)生不引人注目的巨大負(fù)荷。在選擇型號(hào)時(shí),請(qǐng)確認(rèn)其大負(fù)荷（不管是起動(dòng)還是停止）是否適合。表示了靜態(tài)安全系數(shù)的基準(zhǔn)值。

        像工業(yè)機(jī)器人的機(jī)械臂,前進(jìn)時(shí)抓住工件運(yùn)動(dòng),后退時(shí)就只有機(jī)械臂的自重,或像在工具機(jī)上,直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊的負(fù)荷隨各種各樣的條件變動(dòng)時(shí),有必要綜合考慮這些變動(dòng)負(fù)荷條件來(lái)進(jìn)行壽命計(jì)算。低摩擦阻力因使用滾動(dòng)摩擦取代傳統(tǒng)的滑動(dòng)摩擦，故摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)摩擦的1/50。平均負(fù)荷（Pm）指的是運(yùn)行中滑塊的負(fù)荷大小由于各種各樣的條件而變動(dòng)時(shí),與這些變動(dòng)負(fù)荷條件下的壽命具有相同壽命的一定大小的負(fù)荷。直線(xiàn)導(dǎo)軌摩擦系數(shù)不是導(dǎo)軌使用壽命的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法。

具有互換性

由于對(duì)生產(chǎn)制造精度嚴(yán)格管控，直線(xiàn)導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計(jì)以防落，因此部份系列精度具可互換性，客戶(hù)可依需要訂購(gòu)導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開(kāi)儲(chǔ)存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲(chǔ)存空間。

所有方向皆具有高剛性

運(yùn)用四列式圓弧溝槽，配合四列等45度之接觸角度，讓達(dá)到理想的兩點(diǎn)接觸構(gòu)造，能承受來(lái)自上下和左右方向的負(fù)荷；在必要時(shí)更可施加預(yù)壓以提高剛性。

直線(xiàn)導(dǎo)軌如何選型

直線(xiàn)導(dǎo)軌的精度也不盡相同，如機(jī)床行業(yè)，因其加工的工件要求精度較高，

故而一般會(huì)選用H級(jí)以上的精密級(jí)直線(xiàn)導(dǎo)軌，而自動(dòng)化行業(yè)一般只是需要起到傳動(dòng)

作用，精度的要求不高，一般常用以N級(jí)（普通級(jí)）居多。直線(xiàn)導(dǎo)軌選型首先要

看工作臺(tái)的重量以及工作臺(tái)的大小，以便計(jì)算出要用導(dǎo)軌的大致型號(hào)及導(dǎo)軌長(zhǎng)度，

有了大致的型號(hào)和長(zhǎng)度，下一步就要確認(rèn)滑塊的安裝尺寸，常用的滑塊有法蘭型和方

型，而這兩種形式又分普通的與加長(zhǎng)的，假如承載較大，建議選用加長(zhǎng)的滑塊，

 第三個(gè)原則、補(bǔ)償力變形與熱變形原則：直線(xiàn)導(dǎo)軌以及其支承件受力或是在溫度變化時(shí)會(huì)導(dǎo)致變形，因此在設(shè)計(jì)導(dǎo)軌與其支承件時(shí)，

都是要求其變形后形成相對(duì)應(yīng)的形狀。例如龍門(mén)式機(jī)床的橫梁導(dǎo)軌，將其制做成中凸形，以便補(bǔ)償主軸箱重量所導(dǎo)致的彎曲變形。

第四個(gè)原則、動(dòng)、靜摩擦因數(shù)就近原則：在設(shè)計(jì)直線(xiàn)導(dǎo)軌副時(shí)應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)軌接觸面的動(dòng)、靜摩擦系數(shù)盡量靠近，以便能夠獲取更高的重復(fù)定位精度以及低速平穩(wěn)性，滾動(dòng)導(dǎo)軌、鑲裝塑料板或是貼塑料片的普通滑動(dòng)導(dǎo)軌，

摩擦因數(shù)較小且靜、動(dòng)摩擦系數(shù)更容易接近一定的數(shù)量值。

第五個(gè)原則、精度互不干涉：在制造與使用時(shí)直線(xiàn)導(dǎo)軌的各項(xiàng)精度不會(huì)相互影響，才能獲得更高的精度系數(shù)。