您好,歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)!
發(fā)布時(shí)間:2020-10-08 04:34  
【廣告】





適用無(wú)人機(jī)機(jī)身碳纖維材料的設(shè)計(jì)
由于無(wú)人機(jī)普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn),與在人飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不盡一致,因此在新材料設(shè)計(jì)與加工工藝設(shè)計(jì)上需要開(kāi)發(fā)并遵循一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系,同時(shí),這也是世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)材料設(shè)計(jì)者們不斷探索的內(nèi)容。
發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)臂在使用碳纖維復(fù)合材料【0°】7的鋪層方案時(shí),機(jī)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性均高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度及穩(wěn)定性系數(shù)2.0的要求。而強(qiáng)度及穩(wěn)定性過(guò)剩必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料冗余,增加了無(wú)效機(jī)重,給飛行效率及成本帶來(lái)影響。因此,必須通過(guò)碳纖維復(fù)合材料的鋪層優(yōu)化,使機(jī)臂既能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求,又能保持相對(duì)較低的機(jī)體重量。
無(wú)人機(jī)自問(wèn)世以來(lái),尤其在近幾年發(fā)展迅速,作為一種高科技產(chǎn)物,可以用于航拍、植保、圖像傳輸?shù)?,目前無(wú)人機(jī)外殼逐漸被碳纖維復(fù)合材料所替代。
碳纖維不僅是一種的減重材料,其還具備出色的力學(xué)性能優(yōu)勢(shì),碳纖維材料的抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到3000MPal以上,是鋼的數(shù)倍,比強(qiáng)度和比模星綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中為突出,同時(shí),還具有的彎曲強(qiáng)度以及剪切強(qiáng)度,能夠有效滿足使用強(qiáng)度所需。