武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運(yùn)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實(shí)現(xiàn)年收入3600萬元，在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)政府部門的表彰,也贏得了合作客戶的信賴，經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。4．集裝箱堆場（CONTAINERYARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場所。

托運(yùn)人責(zé)任

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校簯?yīng)保證所報貨運(yùn)資料的正確和完整；承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；海關(guān)或其他1力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；（2）船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作采用靈活租箱,船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同。如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個系列，十三種規(guī)格。在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用1多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內(nèi)容量可達(dá)67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運(yùn)輸過程中的全部費(fèi)用，所以，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用、各種裝卸費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。

解決方法：1、進(jìn)行集裝箱的聯(lián)運(yùn)，單獨(dú)靠一種運(yùn)輸方式開展集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，達(dá)不到頂期的效果。2、在內(nèi)陸選擇便于貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，如采用第三方運(yùn)輸，減少自身運(yùn)輸設(shè)備成本的投入，獲得更多的資金流轉(zhuǎn);3、其實(shí)集裝箱運(yùn)輸讓人頭疼的問題就是，空載回航或箱量大量減少的情況。解決空箱的問題主要有以下幾點(diǎn)（1）班**司之間的彼此協(xié)作對船公司而言,通過船公司之間的聯(lián)盟與協(xié)作能夠擴(kuò)大船公司的營運(yùn)規(guī)劃,完成集裝箱同享。在首要交易航線上樹立多種網(wǎng)絡(luò),以便所有船公司能彼此展開換箱活動,從而使集裝箱船公司更地移動空箱。各個班輪公司之間展開集裝箱的互用協(xié)作,將進(jìn)步各協(xié)作方集裝箱設(shè)備的使用率,減少空箱調(diào)運(yùn),大大下降了空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用;同時也在需箱區(qū)域向其它班**司提箱,處理了缺箱問題。（2）船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作采用靈活租箱,船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同。根據(jù)實(shí)際用箱需求,缺箱點(diǎn)或調(diào)運(yùn)利息較高的港口和地區(qū)起租集裝箱,而在壓箱點(diǎn)將多余的集裝箱退還給租箱公司這樣既滿足了用箱需要,又節(jié)省了堆存費(fèi)和空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱?？傊b箱運(yùn)輸由于外部和內(nèi)部條件影響，存在著一些缺點(diǎn)，但總體來說，集裝箱運(yùn)輸相比傳統(tǒng)運(yùn)輸有著許多優(yōu)勢。集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)可以通過采取一些方法，盡可能避免缺點(diǎn)帶來的不便和損失。以上就是關(guān)于“集裝箱運(yùn)輸有哪些劣勢，怎么解決”的內(nèi)容了，希望對大家有幫助。

非集裝箱專用車輛在運(yùn)輸集裝箱時，無論空箱和重箱，距離遠(yuǎn)或近，車廂攔板不足一米的，必須做到：1、配備運(yùn)輸集裝箱的專用緊固工具（葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī)）。2、有車輛攔板不足一米高的應(yīng)加固。是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)1員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。3、對無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時，不論運(yùn)距遠(yuǎn)近，未經(jīng)緊固，不得運(yùn)輸