目前很多標(biāo)段放在機(jī)電總包之內(nèi)，現(xiàn)場如何配合。或是專業(yè)分包的標(biāo)段之內(nèi)，需要機(jī)電總包進(jìn)場統(tǒng)一排布綜合管線，并且考慮深化，目前設(shè)計(jì)院實(shí)際上是做設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)說明丟一句話，改由廠家深化?？拐鹬Ъ茉O(shè)計(jì)思路也了解，尤其沒有嚴(yán)苛審核標(biāo)準(zhǔn)的情況之下，對甲方、顧問、設(shè)計(jì)院只憑計(jì)算書也能專業(yè)判斷深化設(shè)計(jì)是否恰當(dāng)。個(gè)人認(rèn)為可以探討參考智能化設(shè)計(jì)的一種模式，抗震支架分設(shè)計(jì)標(biāo)與供應(yīng)標(biāo)段，于施工圖設(shè)計(jì)階段抗震支架設(shè)計(jì)便介入，與施工圖進(jìn)行配合優(yōu)化管線，也可以越來越好于后期立即控制跨徑。

連接件與按鈕式鎖扣或“彈簧螺母 六角螺栓”通過機(jī)械連接可以隨意調(diào)節(jié)管道支架的尺寸、高度，管道抗震支架系統(tǒng)由C型或U型槽鋼(以下簡稱：槽鋼)槽鋼底座、按鈕式鎖扣或“彈簧螺母 六角螺栓”管卡或管束、連接件、錨栓等組成。并由錨栓與原有混凝土結(jié)構(gòu)可靠連接。所有產(chǎn)品的零配件及型材在工廠內(nèi)預(yù)制完成，根據(jù)現(xiàn)場尺寸裝配，不允許在現(xiàn)場進(jìn)行焊接。接受來自任意水平方向的作用。所有廢品支吊架應(yīng)根據(jù)其承受的荷載進(jìn)行結(jié)構(gòu)平安性計(jì)算，抗震支架在中應(yīng)對建筑機(jī)電工程設(shè)施給予可靠維護(hù)?？拐鹬Ъ軕?yīng)進(jìn)行抗震驗(yàn)算。有關(guān)廢品支吊架的結(jié)構(gòu)平安性計(jì)算的要求：結(jié)構(gòu)荷載分項(xiàng)系數(shù)不應(yīng)小于1.4結(jié)構(gòu)平安等級為一級，相應(yīng)重要性系數(shù)為1.1并須考慮足夠的施工裝置荷載。

通過對設(shè)備管道支吊架因地制宜的優(yōu)化設(shè)計(jì)和裝置可以使設(shè)備管道裝置達(dá)到堅(jiān)固美觀、質(zhì)量可靠的效果?！?yīng)必需注重管線布置綜合平衡技術(shù)并合理的使用管道綜合支吊架。地鐵工程中機(jī)電設(shè)備管道的綜合排布與裝置往往會(huì)影響到自身及相關(guān)專業(yè)的施工進(jìn)度及觀感,而管線綜合合理布置及支吊架的選擇與安裝又是決定設(shè)備管道綜合排布是否合理、美觀的前提條件。地鐵機(jī)電設(shè)備管線裝置不只僅只是簡單的照圖施工,因?yàn)樵诘罔F機(jī)電設(shè)備管線裝置中存在著太多不定的制約因素:機(jī)電設(shè)計(jì)和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)銜接不夠完善、機(jī)電設(shè)計(jì)和精裝修設(shè)計(jì)銜接不夠完善、各機(jī)電專業(yè)管線施工先后順序不當(dāng)?shù)鹊榷紩?huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備管線裝置返工甚至無法順利進(jìn)行,因此,地鐵機(jī)電設(shè)備管線裝置的設(shè)計(jì)及施工中。