液氮泵車特殊的工藝作業(yè)包括：氮氣壓裂（硝化壓裂、泡沫壓裂和混合泡沫壓裂）、氮氣酸化、泡沫酸化、管線輸送（沖洗、清潔、測試）、氮氣與連續(xù)油管作業(yè)應用（氣舉、酸化、清蠟、壓力測試等），氮氣驅(qū)替（擠注、循環(huán)），氮氣排液等。濮陽丹海石化工程有限公司是一家專業(yè)從事于大型長輸石油管道（管徑219mm---1422mm）及球罐檢維修和投產(chǎn)前氮氣置換、管線吹掃、管道試壓、通球、壓縮機調(diào)試于一體的作業(yè)分包單位。

對液氮泵車的相關(guān)設(shè)備研究不足，它是造成 液氮設(shè)備發(fā)展趨勢落后的根本原因。中國各制造商及科研單位應增加液氮設(shè)備的科學研究工作中，包含:1運用現(xiàn)代主義設(shè)計方式,深入分析液氮設(shè)備的工作中原理;2開展低溫物質(zhì)運輸對原材料特性危害的科學研究;3開展液氮設(shè)備的動態(tài)性設(shè)計方案技術(shù)性、生產(chǎn)技術(shù)、檢測技術(shù)性科學研究。

液氮泵車一般是由液壓站，氮氣增壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，可移動小車四部分組成，其核心是氮氣增壓系統(tǒng)，氮氣增壓系統(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小，液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

液氮泵車常用的型號有兩種,分別是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.這兩種型號的液氮泵車可滿足80%以上蓄能器充氣要求：CDZ-25Y1輸出壓力范圍10-25MPa,在這個范圍內(nèi)可以任意設(shè)定壓力,到達設(shè)定壓力自動停機；CDZ-35Y1輸出壓力范圍10-35MPa,在這個范圍內(nèi)可以任意設(shè)定壓力,到達設(shè)定壓力自動停機。

蓄能器充氣過程中當?shù)獨馄績?nèi)的壓力高于蓄能器內(nèi)部的壓力時，液氮泵車是無法啟動的。當?shù)獨馄績?nèi)的壓力與蓄能器內(nèi)的壓力達到平衡時液氮泵車才能夠啟動。所以用液氮泵車給蓄能器充氮氣時首先要確認蓄能器的實際使用壓力。液氮泵車不工作時就相當于一套充氮工具，所以給壓力低于10MPa的蓄能器充氣時如果氮氣瓶是滿的需要注意蓄能器的壓力，需要通過手動控制蓄能器的壓力。使用壓力高于10MPa的蓄能器只要設(shè)定好壓力就可以了，達到設(shè)定的壓力自動停機。所以蓄能器充氣與蓄能器的壓力很重要，液氮泵車的型號選擇需要根據(jù)蓄能器的壓力來選擇。蓄能器的容積對設(shè)備選型也有一定的影響，購買液氮泵車時也需要向廠家提供蓄能器的具體容積。