錨噴支護(hù)

　　錨噴支護(hù)是由錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個(gè)承載結(jié)構(gòu)，可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布，避免巖體松散墜落。它可用作施工過(guò)程中的臨時(shí)支護(hù)，在有些情況下，也可以不必再做支護(hù)或襯砌。

坡率法

　　通過(guò)控制邊坡的高度和坡度而無(wú)須對(duì)邊坡進(jìn)行整體加固能使邊坡達(dá)到自身穩(wěn)定的支護(hù)方法。

孔徑孔深

　　鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度0.2m以上。

框架制作

　　框架采用砼等級(jí)應(yīng)由設(shè)計(jì)經(jīng)計(jì)算確定，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用C25砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填種植土植草。橫梁、豎肋基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無(wú)預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時(shí)，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。框架分片施工，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。

邊坡錨桿施工工藝

錨桿施工工藝流程：土方開挖→修整邊壁→測(cè)量、放線→鉆機(jī)就位→接鉆桿→校正孔位→調(diào)整角度→鉆孔（接鉆桿）→鉆至設(shè)計(jì)深度→插錨桿→壓力灌漿養(yǎng)護(hù)→主筋除銹→上橫梁

2）噴射混凝土面層施工工藝流程：立面子整→焊接鋼筋網(wǎng)片→干配混凝土料→依次打開電、風(fēng)、水開關(guān)→進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)→混凝土面層養(yǎng)護(hù)。

錨桿以其工藝簡(jiǎn)單，成本低廉的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)目前在公路工程邊坡防護(hù)、隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。而錨桿拉拔試驗(yàn)作為判斷錨桿質(zhì)量的一種手段，起到評(píng)價(jià)錨桿錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力?；又ёo(hù)冠梁錨桿

施工工藝