專業(yè)性碼頭

相對于綜合性碼頭而言，專d供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。如：煤炭碼頭、化肥（散裝或袋裝）碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點是碼頭設(shè)備比較固定，便于裝卸機械化和自動化，裝卸效率好，碼頭通過能力大，管理便利。

集裝箱碼頭

專d供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設(shè)備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設(shè)備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。中國幅員遼闊，大陸海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，流域100平方公里以上的天然河流有5000多條，大小湖泊有900多個。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類專業(yè)性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。

定期船運指船只在固定航線上的港口之間，接受零星雜貨或貨柜貨運，依照預(yù)先安排的船期往復(fù)航行。定期船運的優(yōu)點之一是運費較為穩(wěn)定。與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝干貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動之需要而決定其航程，與定期船運有所區(qū)別。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點，但其受自然條件限制較大，速度較慢，連續(xù)性差。

國內(nèi)水路運輸經(jīng)過多年的發(fā)展，目前集裝箱船舶航線已覆蓋沿海、沿長江大部分口岸，并且船期密集，已經(jīng)日漸成為企業(yè)物流方式的不可或缺的選擇，為企業(yè)降低大量的運輸成本。我司以水路集裝箱運輸服務(wù)作為基礎(chǔ)，延伸至多種多式聯(lián)運服務(wù)，包括江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、海陸聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等，并為各大企業(yè)提供定制化服務(wù)。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設(shè)備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。

海關(guān)監(jiān)管車運輸：專業(yè)海關(guān)監(jiān)管貨車 （3噸、5噸、8噸、10噸、12噸車）、海關(guān)監(jiān)管拖車轉(zhuǎn)關(guān)運輸業(yè)務(wù)；

特種柜拖車運輸：超低板拖車，60公分超低板拖車，TK罐拖車，自卸拖車，自卸廂車等特種車型。

我司車輛，車況良好，運力充沛，每部車輛定期維修并配備專用通訊工具，并提供實時的貨物動態(tài)查詢 ，為客戶提供“全程跟蹤”式的專業(yè)貼心物流服務(wù)，細心解答客戶提出的問題，并根據(jù)客戶貨物的具體情況及特殊要求選配的貨運方案。