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航空燃油中微量水0-15ppm來(lái)電咨詢「菘大儀表」

發(fā)布時(shí)間:2021-03-22 07:39  

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4、產(chǎn)生銹蝕

一般來(lái)講,機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水含量超過(guò)300ppm就可能引起碳素鋼或合金鋼生銹,剝落的鐵銹在系統(tǒng)管道和系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng),蔓延擴(kuò)散下去,將導(dǎo)致整個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)生銹,產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

5、促進(jìn)油泥生成

水分會(huì)與磨損金屬顆粒及鐵的氧化產(chǎn)物發(fā)生作用生成鐵皂,鐵皂與潤(rùn)滑油中的塵土、機(jī)漬和膠質(zhì)等污染物混合而成生成油泥。油泥會(huì)造成各摩擦表面供油不足,加速機(jī)件的磨損。




6、引起冰粒

在北方冬季,潤(rùn)滑油中含水,極易凝結(jié)成微小冰粒,在潤(rùn)滑系統(tǒng)中易堵塞控制元件的間隙和出口。

7、降低絕緣性

如變壓器油,侵入水或雜質(zhì)后,絕緣性能急劇變壞。

四、油中水含量分析方法

測(cè)量油中水的方法有:

1、蒸餾法

蒸餾法水分測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 260和ASTM D95.測(cè)試原理是將一定量的試樣與無(wú)水有ji溶劑混合,在規(guī)定的儀器中進(jìn)行加熱蒸餾。




油中水含量測(cè)量方法


油中水存在的三種形態(tài)

理想情況下,水是保持溶解狀態(tài)的,

在油中分散成一個(gè)個(gè)分子。一旦油中水達(dá)到飽和,

就會(huì)

分散成微小的液滴,

形成乳濁水,使油變得渾濁。

隨著水濃度的繼續(xù)增加,

zui終以游離水的

形式聚集在油中。一般來(lái)說(shuō),礦物油和

PAO

合成油的比重小于

1.0

,水的重量大于油的重

;

因此,自由水會(huì)聚集在油箱底部。







油中水含量過(guò)高的后果

油中水的含量升高會(huì)導(dǎo)致油膜變化、

氧化、

加速磨損,

甚至可能由于氫脆或氣蝕導(dǎo)致軸承損

壞。

油中水含量檢測(cè)方法

測(cè)量油中水的方法有很多,包括但不限于在線傳感器、卡爾·費(fèi)舍爾滴定法、


、

度檢查。由于成本過(guò)高,在線傳感器技術(shù)并不適用于所有領(lǐng)域。


卡爾·菲舍爾滴定法由于操

作條件苛刻,無(wú)法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。


采用紅外方法,可以在幾秒內(nèi)檢測(cè)百萬(wàn)分之一的

水含量,符合卡爾·費(fèi)歇爾滴定法的

ASTM

標(biāo)準(zhǔn)。