汽車保養(yǎng)的誤區(qū)機(jī)油加的越多越好

汽車保養(yǎng)的誤區(qū) 機(jī)油加的越多越好 為了方便很多人都是一次性加大量機(jī)油以減少換油次數(shù)。 其實(shí)這種做法是錯誤的，機(jī)油過量，會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，引起內(nèi)部功率丟失。 過量的機(jī)油還會濺射到缸壁上，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。 螺栓越緊越好 汽車上的連接大多會使用螺栓和螺母，有些人為了防止螺絲松動，會將螺絲擰的特別緊，這種做法是錯誤的。 擰的過緊會導(dǎo)致螺絲變形，還會導(dǎo)致螺絲連接配件的變形，非但不會使其更加牢固，還會使他的預(yù)緊力下降。

日常汽車保養(yǎng)即日常維護(hù)

日常保養(yǎng)即日常維護(hù)，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。二級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。各級維護(hù)的周期，依汽車類型和運(yùn)行條件而定。 日常汽車保養(yǎng)非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細(xì)認(rèn)真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術(shù)狀況，避免機(jī)械事故和交通事故。

ABS體系的泄壓

　　一般ABS體系的泄壓辦法是：將焚燒開關(guān)封閉(置于OFF)，然后重復(fù)踩制動踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到板的液壓助力時，ABS體系即泄壓結(jié)束。一般修補(bǔ)以下部件時需求泄壓：液壓操控單元中的任何設(shè)備、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力正告和操控開關(guān)、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

ABS體系電腦的替換

　　用正常的電腦替代原車電腦，調(diào)查ABS體系的作業(yè)情況，經(jīng)過對比來辨別原車電腦有病。替換時，將焚燒開關(guān)封閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上一切的線束插頭，接通焚燒開關(guān)。然后發(fā)動發(fā)動機(jī)，赤色制動燈和ABS燈應(yīng)顯現(xiàn)體系的正常狀況。

自動擋汽車長時間行車會有產(chǎn)生一股糊味    由于身處大都市之中，堵車現(xiàn)象總是難以避免的，我自認(rèn)為駕駛技術(shù)不算，因此在選擇汽車的時候就主要考慮的是自動擋車型。同時，現(xiàn)在的車市不十分景氣，車價一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時間自動擋，我發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是當(dāng)我使用L檔行駛的時候，時間稍長就會有一股糊味產(chǎn)生。在這個過程中我并沒有進(jìn)行急加速或是急減速的操縱，為什么會有這種現(xiàn)象產(chǎn)生呢？不會是離合器的糊味吧？不是只有手動擋汽車才有可能發(fā)生這種情況的嗎？

   汽車維修技術(shù)診療意見：這所以會出現(xiàn)這種情況，跟您的使用還是有很大的關(guān)系的，根據(jù)自動擋使用慣例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時候使用，它會提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)，擋位行駛，由于路面狀況良好，車速會很快上升，而此時變速器由于受到限并不會進(jìn)行換擋操作，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不但上升，產(chǎn)生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內(nèi)裝飾件或者三元催化裝置，就會產(chǎn)生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況下，應(yīng)該避免使用L擋行車，一方面有利于提高車速、降低油耗，另外民可以使您車子的發(fā)動機(jī)、變速器免受損害。