中型載貨車(chē)的配置升級(jí)一直落后于長(zhǎng)途車(chē)型

在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)領(lǐng)域，除了長(zhǎng)途干線車(chē)型之外，中型載貨車(chē)幾乎占據(jù)了半壁江山，在市場(chǎng)上有著超過(guò)三分之一的保有量。于運(yùn)輸場(chǎng)景而言，除了高速之外，國(guó)道和鄉(xiāng)村道路也是它們的主戰(zhàn)場(chǎng)，在電商物流、綠通運(yùn)輸、百貨快運(yùn)等領(lǐng)域有著非常廣泛的用途。

但是，過(guò)去這一類(lèi)車(chē)型配置升級(jí)一直落后于長(zhǎng)途車(chē)型?，F(xiàn)階段，隨著用戶(hù)群體的不斷年輕化以及市場(chǎng)需求的變化，中型載貨車(chē)的配置的升級(jí)也被各大廠家視為研發(fā)的重點(diǎn)，在車(chē)型、配置等方面有了非常明顯的變化。

東風(fēng)柳汽乘龍新M3載貨車(chē)針對(duì)此類(lèi)需求，采用更皮質(zhì)座椅、全新內(nèi)飾等舒適配置，以及玉柴 法士特的動(dòng)力鏈組合，希望爭(zhēng)奪這一車(chē)型更多的市場(chǎng)份額。

新乘龍M3搭載全新一代玉柴YCS0420068國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

新乘龍M3搭載全新一代玉柴YCS04200-68國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.2升，輸出功率為200馬力，輸出扭矩為720牛米，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1500rpm。 與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計(jì)，擋為0.75。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依然采用乘龍家族常見(jiàn)也是成熟的動(dòng)力鏈品牌，成熟可靠。 新乘龍M3搭載高承載性的8噸級(jí)后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車(chē)輛擁有較好的承載性，畢竟要滿(mǎn)足整車(chē)18噸的承載要求。整車(chē)制動(dòng)形式為鼓式制動(dòng)。 實(shí)拍車(chē)搭載佳安牌275/80R22.5型號(hào)輪胎，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，該型號(hào)輪胎可有效降低車(chē)身高度，為裝貨提供一些便利性，而275型號(hào)輪胎在中卡車(chē)型上并不多見(jiàn)。為保證車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)要求，整車(chē)搭載輕量化輪圈。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào)，通過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器可得出，這款車(chē)在1200-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍是68-85km/h，其動(dòng)力水準(zhǔn)對(duì)于經(jīng)常行駛于高速以及城市快速路或者國(guó)道路面來(lái)說(shuō)，綽綽有余。

國(guó)六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī)8擋法士特變速箱

● 國(guó)六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī) 8擋法士特變速箱

動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（玉柴6缸），符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出950N·m的峰值扭矩。245馬力對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)完全足夠了，并且國(guó)六機(jī)的生命周期相對(duì)較長(zhǎng)一些，可以陪伴車(chē)主跑很久。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是法士特8JS95E-C手動(dòng)八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動(dòng)也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現(xiàn)運(yùn)輸途中趴窩這種情況。

這款車(chē)的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時(shí)，也可以稍稍降低車(chē)身自重。這款車(chē)的輪胎來(lái)自玲瓏，輪胎規(guī)格為275/80R22.5。

實(shí)拍車(chē)的油箱以及儲(chǔ)氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復(fù)合材料或是純鐵的來(lái)說(shuō)，就更顯用心一些。這款車(chē)可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。

駕駛室內(nèi)空間大儲(chǔ)物空間很充裕快遞快運(yùn)

駕駛室內(nèi)空間大 儲(chǔ)物空間很充裕

快遞快運(yùn)對(duì)于時(shí)效性要求比較高，“人歇車(chē)不?！笔浅B(tài)，駕駛室是真正意義上移動(dòng)的家，駕駛室內(nèi)空間大小、舒適性設(shè)計(jì)、功能性設(shè)計(jì)等都是卡友們買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮的重點(diǎn)，那這款乘龍H5能否讓大家滿(mǎn)意呢？我們接著來(lái)看。

這款乘龍H5采用了如今國(guó)內(nèi)商用車(chē)中比較常見(jiàn)的“近乎平地板”的設(shè)計(jì)，雖然不是純平，但是中間的臺(tái)階高度差很小，幾乎不影響使用，再加上高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，而且主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。

駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機(jī)們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。

另外，H5的離合器踏板的位置也進(jìn)行了優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間行駛腿部、腳部，也不會(huì)特別累。

中控部分也是我們所熟悉的配方，同樣采用模塊化設(shè)計(jì)，多媒體、空調(diào)還有主要功能的按鈕都位于這部分，在多媒體部分也可以選裝“乘龍v ”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)、貨物、車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)察、優(yōu)化車(chē)輛性能，保證貨物安全，降低運(yùn)營(yíng)成本。

每每雙十一期間，總會(huì)看到“你的快遞在燃燒”這樣的新聞，對(duì)于我們卡友來(lái)說(shuō)這是莫大的損失和痛苦，為了避免這樣的事故，這款乘龍H5可以加裝煙霧溫度報(bào)警系統(tǒng)。另外，還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、軌道偏移監(jiān)控等主動(dòng)安全系統(tǒng)，有了這些安全系統(tǒng)的加持，可以讓我們的運(yùn)輸更安全。

擋把也集成設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)部分，并且?guī)в袣庵?，減輕換擋時(shí)的疲勞感，駕乘舒適性再加一。