1，半路汽車沒油。其實(shí)我們大部分的人在上高速之前都會(huì)觀察油箱的油量，判斷是否需要加油，凡事總有偶然，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，導(dǎo)致上高速后跑了一半就沒有油，而距離加油站又很遠(yuǎn)，開不過去。這種時(shí)候一旦在一個(gè)荒涼的地方，沒有認(rèn)識(shí)的人就很倒霉。給保險(xiǎn)公司打電話后，只要當(dāng)?shù)赜蟹止?，他們一般都?huì)派人來給你送油，當(dāng)然了，油錢還是要自費(fèi)的。2，汽車電瓶電量不足。有些人當(dāng)在高速上臨時(shí)停車后再想啟動(dòng)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)無法啟動(dòng)車輛，有可能是因?yàn)槿粘ｋ娖渴褂貌划?dāng)導(dǎo)致電瓶突然沒電。給保險(xiǎn)公司打電話說明情況，他們就會(huì)給你免費(fèi)的充電服務(wù)，安排近的修理廠來為你解圍。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1．拖車、吊車救援服務(wù)收費(fèi)按被救援車輛車型計(jì)費(fèi)。車型分類按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；2．吊車費(fèi)是指將被救援車輛施救吊裝并在停車場(chǎng)完成吊卸收取的費(fèi)用。在同一事故現(xiàn)場(chǎng)，同一輛吊車對(duì)兩輛以上事故車輛施救，每輛按60%計(jì)收。拖車費(fèi)從拖車救援時(shí)計(jì)收；3．貨物裝卸費(fèi)是指從被救援車輛卸載至場(chǎng)地并從場(chǎng)地裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛收取的費(fèi)用。從被救援車輛直接裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛或裝、卸分離時(shí)，按裝卸費(fèi)的50%計(jì)收；4．拖、吊運(yùn)載國(guó)家規(guī)定的燃、爆及射性等危險(xiǎn)品和車輛，應(yīng)在監(jiān)管相關(guān)危險(xiǎn)品的政府主管部門統(tǒng)一組織下進(jìn)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮30% 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

相信大家應(yīng)該都知道，電池在冬季的性能會(huì)出現(xiàn)大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理，車齡稍微大一點(diǎn)的車，在冬季放上幾天就很容易出現(xiàn)虧電的情況，當(dāng)然正常的車輛如果長(zhǎng)時(shí)間的停放電瓶也是會(huì)沒電的，而這個(gè)時(shí)候就需要搭電救援，很多人可能在之前也聽說過搭電救援，認(rèn)為就是接兩根線那么簡(jiǎn)單，但其實(shí)搭電是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊患?，如果操作有所不?dāng)，可能就會(huì)讓整個(gè)車的電路崩潰，下邊我們就來說說在搭電救援時(shí)哪些問題是一定要注意的。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制