冷藏車的主要作用是保持貨物溫度

冷藏車≠冷庫，冷藏車的主要作用是保持貨物溫度。很多客戶認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個觀點是嚴重錯誤的。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的，有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

冷藏車廂內部溫度保存范圍

按照冷藏車車廂內部平均溫度的保存范圍可以有如下6個標準；當車廂內部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時候，該冷藏車分為A類；當車廂內部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時候，該冷藏車分為B類；當車廂內部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時候，該冷藏車分為C類；當車廂內部平均溫度為低于等于0攝氏度的時候，該冷藏車分為D類；當車廂內部平均溫度為低于等于-10攝氏度的時候，該冷藏車分為E類；當車廂內部平均溫度為低于等于-20攝氏度的時候，該冷藏車分為F類；

全新內飾設計采用了棕色作為主色調,提升了車內的質感

全新的內飾設計采用了棕色作為主色調，提升了車內的質感。中控設計依舊質樸，符合國民車的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來也是順手可及。全新的儀表盤融入了轉速表、時速表、油量表。發(fā)動機水溫表集成在行車液晶盤里，在時速表的下方，時間還真不好適應。整個中控的做工表現不錯，而且全系都標配了電子助力轉向，開過老款五菱榮光的駕駛員應該都忘不了那沉重的方向盤手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉向助力的車輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。