經(jīng)過填充碳纖維改性后的聚四氟乙烯密封件，在抗壓性、耐磨性、耐蠕變性和抗拉強度方面有很大改善，同時提高了制品硬度，適用于旋轉(zhuǎn)密封，通常用于制作彈簧蓄能泛塞封、汽車波箱油環(huán)等。在強酸環(huán)境下碳纖維可能被氧化分解，因此不推薦在強酸工況中使用。

PTFE具有突出的不粘性 ，限制了其工業(yè)上的應(yīng)用。它是很好的防粘材料 ，這種性能又使它與其他物件 的表面粘合極為困難。玻璃纖維在堿性環(huán)境下可能分解，因此不推薦在含堿或含水的工況中使用。

按氣缸的結(jié)構(gòu)特征選用O型密封圈：

（1）活塞式氣缸O型圈

（2）薄膜式氣缸O型圈

（3）伸縮式氣缸O型圈

按氣缸的安裝形式選用O型圈：

（1）固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動，有耳座式、凸緣式和法蘭式

（2）軸銷式氣缸：缸體圍繞一固定軸可作一定角度的擺動

（3）回轉(zhuǎn)式氣缸：氣缸固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中，以實現(xiàn)工件的自動裝卡

在使用進口氣缸專用O型密封圈的時候，一定要注意其壓力特性也就是缸內(nèi)壓力變化的情形。氣缸通常被活塞分為進氣腔和排氣腔，當(dāng)向進氣腔輸入壓縮空氣時，排氣腔處于排氣狀態(tài)。當(dāng)兩腔的壓力差所形成的力剛好克服各種阻力負載時，活塞就開始運動。當(dāng)無負載時，這個開始運動所需要的壓力。在氣缸運動過程中，進氣腔壓力逐步升高至氣源雅酷，排氣腔則逐漸降低壓力。進排氣腔中的氣體壓力是隨時間變化的，其變化曲線，通常稱之為氣缸的壓力特性曲線。