其次就是針對于機非隔離設施。對于機非隔離設施來說,基本上是保障機動車和非機動車的交通流向,而且可以更合理的設計車流,這樣才可以讓機動車和非機動車有劃清界限的效果,所以對于綠化分隔帶以及隔離護欄來說,在使用的過程當中也非常的常見,但是為了可以更好的保障使用的美觀性,也可以讓城市道路交通的功能性得到更強的改善,使用公路水泥隔離墩的情況也很多。

除了對于城市交通會有很好的促進作用和使用功能之外，在我們生活當中很多的公共場所都需要使用這樣的隔離墩來進行管理，例如大型的停車場或者是一些車站碼頭以及機場等等，為了避免出現(xiàn)隨意停車或者是占用公共場地的情況，都可以使用這樣的隔離墩來進行阻隔和管理，而且不用耗費太多的人力成本。

所以水泥隔離墩在我們生活當中的使用功能是非常廣泛的，并且確實可以給我們帶來很強大的便利性，也能夠讓道路環(huán)境的管理更加的安全，可以讓城市生活的交通管理更有序。

橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設置車行道分界隔離設施。車行道隔離設施應明顯易見，端部應配置反光設施，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設施，并在端部設置反光或防撞設施。反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。

機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流,設置在機動車與非機動車分界線上。

相信在我們?nèi)粘５纳町斨?，大家對于水泥隔離墩應該已經(jīng)不陌生了，因為在各種各樣的交通環(huán)境當中，我們都可以看到這種水泥隔離墩發(fā)揮工作，所以對于水泥隔離墩圖紙來說也是很重要的設計施工標準，對于設計施工是有很重要的影響。

由于水泥隔離墩的使用環(huán)境不同，并且在進行施工設計的過程當中也會有一定的差異性，所以我們必須要有一個嚴格的水泥隔離墩圖紙，才可以讓整體的施工設計達到更好的標準，比較關(guān)鍵的就是避免出現(xiàn)一些意外的情況，影響使用功能性。