車牌作為車輛身份的標(biāo)識(shí)，具有性。停車場(chǎng)中采用車牌識(shí)別技術(shù)，車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取信息進(jìn)行處理的技術(shù)，作為現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等 技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場(chǎng)傳統(tǒng)以往的管理模式，車主進(jìn)出場(chǎng)無需停車取卡，通過車牌號(hào)的識(shí)別，道閘自動(dòng)開閘。除此之外，停車場(chǎng)管理也實(shí)現(xiàn)了無人化，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)車輛可以自由進(jìn)入，徹底做到無人人員發(fā)卡或者進(jìn)行票箱內(nèi)卡片的管理，減少管理人員繁瑣的工作，也就是能夠同時(shí)為司機(jī)、管理人員和業(yè)主提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)為停車場(chǎng)節(jié)省人員費(fèi)用開支，提供一種嶄新的服務(wù)模式。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高清智能識(shí)別相機(jī)，具有識(shí)別率高、通行快等優(yōu)點(diǎn)，并且可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍較為廣泛。但是，車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中，我們會(huì)遇到各種各樣的問題，其中，較為顯著的問題之一就是，無牌車的進(jìn)出場(chǎng)管理問題，很多停車場(chǎng)中都會(huì)遇到這樣的情況，針對(duì)無牌車無法通過車牌識(shí)別來進(jìn)行開閘，進(jìn)場(chǎng)需要進(jìn)行人工開閘，出場(chǎng)需要人工來進(jìn)行核對(duì)車輛信息繳費(fèi)開閘放行，所以，對(duì)于無牌車的用戶就會(huì)有種很不好的停車體驗(yàn)，同樣通過人工判斷車輛信息也是一個(gè)較為繁瑣的過程。

車牌識(shí)別系統(tǒng)已逐漸成為人們生活中停車的一部分，并發(fā)揮著日益重要的作用。作為道路監(jiān)控必不可少的技術(shù)手段，相信未來對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)存問題的解決必然帶動(dòng)整個(gè)智能交通行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。當(dāng)前停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)存在的幾個(gè)主要問題：

      1、車牌定位與字符分割

      2、高分辨率與識(shí)別速度的矛盾

      3、車牌識(shí)別系統(tǒng)的適應(yīng)性急需加強(qiáng)

      4、車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車牌的識(shí)別效果不好