線控底盤系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

線控底盤系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

該線取代了長液壓管路，制動(dòng)響應(yīng)速度快（500~600ms->100~150ms）

重量輕，體積小

無制動(dòng)液，維修方便

擴(kuò)展其他電子控制功能和使用FlexRay通信協(xié)議很容易

EMB技術(shù)難點(diǎn)：

1沒有備份系統(tǒng)，這對可靠性要求很高。

2制動(dòng)力不足

3工作環(huán)境惡劣，剎車需要耐高溫、重量輕、成本低

機(jī)電制動(dòng)器：采用電子機(jī)械裝置代替液壓管路，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常安裝在車輪側(cè)，也稱為：分布式、干式制動(dòng)系統(tǒng)。

EMB的工作原理：EMB系統(tǒng)的ECU根據(jù)制動(dòng)踏板傳感器信號和車速等車輛狀態(tài)信號，驅(qū)動(dòng)并控制執(zhí)行器電機(jī)產(chǎn)生所需的制動(dòng)力。

線控制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行信息通過電信號傳輸，制動(dòng)壓力相對較快，制動(dòng)距離更短更安全，車輛操控性更好。

在L2時(shí)代，線控制動(dòng)可分為三類：燃油汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。大多數(shù)燃油汽車采用ESP（ESC），混合動(dòng)力汽車基本上采用以高壓蓄能器為核心的間接式EHB（電液制動(dòng)）。純電車基本上采用直接EHB，主缸活塞由電機(jī)直接。

線控底盤與汽車

線控底盤與汽車：汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器等主要部件組成。底盤是指傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的組合。它的功能包括支撐和安裝車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承載發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證車輛的正常運(yùn)行

底盤產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、電子元器件等，通過組裝制造產(chǎn)業(yè)鏈中游的底盤零部件企業(yè)，底盤系統(tǒng)如傳動(dòng)、傳動(dòng)、，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)銷往下游車輛制造商。

上游鋼材、塑料、橡膠等原材料價(jià)格波動(dòng)對底盤零部件毛利率影響較大。下游車輛的生產(chǎn)決定了底盤零部件的需求，整車的技術(shù)升級也將帶來底盤零部件的形態(tài)變化。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。它的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)動(dòng)方式有關(guān)。一般分為前驅(qū)、后驅(qū)、后驅(qū)、中后驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)。

自動(dòng)駕駛底盤的發(fā)展

自動(dòng)駕駛底盤的發(fā)展。

汽車底盤由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。四個(gè)主要影響汽車底盤性能、動(dòng)力性能和舒適性。隨著5g時(shí)代的到來，自動(dòng)駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)越來越普及/物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用將成為汽車行業(yè)下一個(gè)發(fā)展趨勢和熱點(diǎn)。自動(dòng)駕駛技術(shù)與汽車底盤四大系統(tǒng)密切相關(guān)。為此，amee2020上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)專門設(shè)立了自動(dòng)駕駛工程與底盤趨勢技術(shù)展區(qū)，展示自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)與底盤系統(tǒng)的集成應(yīng)用趨勢技術(shù)，從而促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速著陸和發(fā)展！