現(xiàn)有的汽車發(fā)動機氣門成型磨削工藝，首先用氣門絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。在以上所述的工藝過程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時耗力，精度也不夠。高速磨頭不僅可用于外圓磨床和內(nèi)圓磨床，并且在平面磨床、軋輥磨床、精密鏜床、金剛鏜頭等精密回轉(zhuǎn)機械上應用均取得了良好的使用效果。新型氣門磨頭的積極效果利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體與金剛石磨層的各種角度，可對汽車氣門一次磨削成型，節(jié)約工時和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金剛石是自然界硬度硬的材料，通過釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強。

   磨頭主要采用磨料制成的，使用的時候可以裝夾在機床或手持工具上作高速旋轉(zhuǎn)使用，作為修磨型面的內(nèi)外形狀的工具，磨頭的作用是十分顯著的。一般情況下，磨頭可以按照按結(jié)構(gòu)和制造方法不同，分成不同的兩種類型。

   一種是將磨料和結(jié)合劑經(jīng)混合、壓型、燒結(jié)等工序之后制成的磨頭，通常在其尾部都帶有盲孔，在盲孔處安裝鋼柄后使用。一種是整體式磨頭，由于結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便而適用于中小型磨機。這種磨頭較為普遍，若是按使用部分形狀又分為截錐、圓柱、圓頭錐、橢圓錐、60°錐、半球形和球形磨頭等形式,直徑一般為10～60毫米。

  一種是采用電鍍工藝制成的磨頭，將金剛石或立方氮化硼磨料直接電鍍在鋼柄作用部分，這種磨頭的直徑通常在3-60毫米。除此之外，專門用于球磨機的磨頭也有兩種形式。

   一種是整體式磨頭，由于結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便而適用于中小型磨機。還有一種是將端蓋和中空軸分成兩部分再組合在一起的磨頭，這種鑄造方式雖然麻煩一些，而且消耗的材料多一些，但是可以避免很多問題的發(fā)生。