祿豐長宏職業(yè)技能培訓學校師資力量雄厚，特聘具有多年實際操作經(jīng)驗和維修經(jīng)驗的教練任教。獨立的學習環(huán)境，專用工程機械供學員練習，為了使學員學到過硬的挖掘機操作本領，特從社會聘請了大量的高技能高素質教師。歡迎您來電咨詢！

在中國，90%以上的挖掘機用戶都是個體用戶，操作手大多也都是自己的親戚或者是私人雇傭的，選擇購買保險或者擁有機手證書的操作手占的比例非常小。

在實際的工作中，經(jīng)常會遇到意外狀況，輕則挖掘機傾翻變形，重則挖掘機整個被毀，機手的人身安全常常會受到威脅，而根據(jù)《*人民關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條的規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任，因此操作手的人身損害賠償責任由雇主承擔。

鏟裝路線的優(yōu)化

裝載機主要的工作模式為V型鏟裝作業(yè)，裝載機由V字的尖角起步，前進到料堆鏟料，滿載退回起始點，然后滿載前進到料車處卸料，后空載退回初始點，其中兩個滿載過程是節(jié)省油耗的關鍵，研究發(fā)現(xiàn)，當裝載機起始點到料車的距離從1個整車長度減小到0.8個整車長度時，作業(yè)效率能夠提升70%，而油耗可以減少16%，因此裝載機在進行鏟裝作業(yè)時，應盡量將料車與起始點的位置控制在整車長度的0.8左右，不要超過2倍車距。

五協(xié)調：協(xié)調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩(wěn)的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場地的平整程度、司機感覺的舒適性和工作場所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨的來清理工作場地。減少了單獨平整場地的時間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節(jié)約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協(xié)調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點，操縱桿協(xié)調配合得當，即便是輕穩(wěn)的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。

四只腳走路

當裝載機進行平地作業(yè)或者刮掘地面堆積物料時，如果一味的追求堆料的徹底性，使得鏟斗下壓過重，就很有可能導致整個前橋驅動部門脫離地面，導致輪胎打滑，而此時如果再猛踩油門，直接的表現(xiàn)就是油耗飆升，因此在進行上述作業(yè)時，應當使鏟斗輕觸地面，出現(xiàn)輪胎打滑后，應及時減小油門，同時抬高動臂，再慢慢加油門進行操作。