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焊接機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)底盤(pán)、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車(chē)底盤(pán)焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。豐田公司已決定將點(diǎn)焊作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)氬弧焊槍廠家裝備其日本國(guó)內(nèi)和海外的所有點(diǎn)焊機(jī)器人。氬弧焊槍廠家用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來(lái)代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間也大為縮短。該公司近推出一種高度低的點(diǎn)焊機(jī)器人，用它來(lái)焊接車(chē)體下部零件。封底焊道單面對(duì)接坡口焊完后，又在焊縫背面?zhèn)仁┖傅淖罱K焊道氬弧焊槍廠家（是否清根可視需要確定）。這種矮小的點(diǎn)焊機(jī)器人還可以與較高的機(jī)器人組裝在一起，共同對(duì)車(chē)體上部進(jìn)行加工氬弧焊槍廠家，從而縮短了整個(gè)焊接生產(chǎn)線長(zhǎng)度。國(guó)內(nèi)生氬弧焊槍廠家產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波氬弧焊槍廠家羅等后氬弧焊槍廠家橋、副車(chē)架、氬弧焊槍廠家搖臂、懸架、減振器等轎車(chē)底盤(pán)零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車(chē)的安全性能。應(yīng)用機(jī)器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)氬弧焊槍廠家定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境。氬弧焊槍廠家氬弧焊槍廠家氬弧焊槍廠家

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