停車場系統(tǒng)常見故障問答

問題一：道閘在起桿或者落桿的時候，只運(yùn)動了一小段距離就會停止不動，這是怎么回事呢？

    答：這是由于道閘電機(jī)傳感器沒有感應(yīng)到控制器發(fā)出的初始到位信號所引起的，解決的方法很簡單，繼續(xù)按遙控器上的落桿鍵，多按幾次直到閘桿落桿到位，然后按升桿鍵，使閘桿升到位，反復(fù)調(diào)試幾次起桿落桿，問題即可得到解決。

問題二：道閘在落桿的時候，沒有落到位并停止不動，這是什么原因引起的呢？

    答：問題一是由于得不到信號引起的，這個問題則是電機(jī)行程開關(guān)錯位引起的。這時需要打開道閘主板護(hù)罩，在主板中間靠右的位置有一個電機(jī)行程開關(guān)，6秒的電機(jī)必須撥到6S（6秒）的位置，3秒的為3S，1秒的為1S，就是要把配置匹配好。

問題三：道閘是起桿升到位，停留幾秒后道閘桿會自動下落，這怎么解決呢？

    答：這時由于道閘自動落桿開關(guān)不到位引起的，解決的步驟如下：

1．首先排除地感的因素，并拔掉地感檢測器。

2. 打開主板外罩，在主板中間靠右的位置有3組撥碼開關(guān)（2011年之前道閘沒有此配置），其中1、2是調(diào)節(jié)自動落桿延長的，1、2全為OFF時無延長，3是ON表示自動放行，此時給落桿信號是不會落桿的。

如果以上原因都排除后仍然不能解決問題，應(yīng)該是主板芯片故障引起，請講主板返回我們對應(yīng)的經(jīng)銷商作進(jìn)一步處理。

停車場系統(tǒng)導(dǎo)線類型如何選擇？

    停車場系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號線、地感線圈等諸多導(dǎo)線，我們之前已經(jīng)說過如何布線，那今天呢，我們就來說說導(dǎo)線類型如何選擇。

    1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來選取的，停車場系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對各設(shè)備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，因為需要考慮到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。

    2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來跟電腦連接的，這個要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；

    3.控制信號新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線，如果通訊布線較遠(yuǎn)，建議多布1-2個芯。

    4.對講線。對講線傳輸?shù)氖且纛l信號，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來連接對講分機(jī)和對講主機(jī)的。

    5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；

    6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計算機(jī)和服務(wù)器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。

重慶車牌設(shè)別廠家閑談車牌識別四大應(yīng)用領(lǐng)域

一、智能停車場

    在停車場系統(tǒng)中使用車牌識別技術(shù)，可以自動記錄識別車牌號碼，對車輛進(jìn)行分類，從而采取不同的管理方式。舉個例子，車牌識別能根據(jù)來訪車輛的車牌號碼，判斷出該車輛是否是固定車輛還是臨時車輛，然后根據(jù)車輛類型情況采取不同的收費(fèi)模式，自動開閘，使來車輛不停車通行。

二、高速公路收費(fèi)

    高速公路發(fā)展迅猛，收費(fèi)站也多如牛毛，在收費(fèi)站中還是用車牌識別系統(tǒng)，可以加快車輛的通行速度，同時也方便收費(fèi)管理，另一方面，通過車牌識別技術(shù)，可以記錄識別車牌號碼，極大方便了對車輛的管理追查。

三、城市交通

    在城市中應(yīng)用車牌識別技術(shù)，可以很好對城市交通中的行為進(jìn)行監(jiān)管，增強(qiáng)查控力度。

四、公路卡口

    車牌識別技術(shù)自動識別，識別速度快，應(yīng)用在公路卡口中可以有效減少警力，可以為防盜搶車輛、輛，車輛等破案提供有力可靠的破案信息。