絲桿毛坯熱處理工序

精密級(jí)及普通級(jí)兩類絲桿由于材料的不同，其毛坯的熱處理方式也就不同。毛坯熱處理是預(yù)備性熱處理，它要求：1、能消除毛坯制造帶來(lái)的內(nèi)應(yīng)力；2、能控制硬度以適應(yīng)機(jī)械加工的切削性能。在機(jī)械加工中，切削硬度一般應(yīng)在HV150-250（HB140-248)范圍內(nèi)。若硬度過(guò)高，會(huì)加劇刀具磨損；硬度太低，切屑不易斷開(kāi)，會(huì)造成所謂粘刀現(xiàn)象。

通常含碳量0.25-0.5%的中碳鋼，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亞共析鋼及共析鋼，宜用退火；而對(duì)于含碳量在0.8-1.2%的過(guò)共析鋼，由于其原始組織中常有粗片珠光體及網(wǎng)狀滲碳體存在，硬度較高，故對(duì)這類材料的預(yù)備性熱處理 ，就要采用一道球化退火的熱處理工序。

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精密絲桿粗、精車螺紋的工序

精密絲桿粗、精車螺紋的工序，該工藝粗車螺紋有兩次，為了防止熱處理變形對(duì)螺紋牙形的影響，其粗車螺紋的牙形規(guī)定為矩形。為了避免彎曲變形對(duì)加工精度的影響，在各次車螺紋工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精車螺紋以后，對(duì)高精密絲桿講，常常還有一道螺紋的研磨工序。

在單件小批生產(chǎn)中，精密絲桿加工的生產(chǎn)率往往很低，其原因主要有兩個(gè)方面：一方面是多次冷校直和時(shí)效吹工序?qū)ιa(chǎn)周期的影響；另一方面是螺紋車削加工的工時(shí)較長(zhǎng)。因此在批量增大時(shí)，就應(yīng)在這兩方面采取措施以提高生產(chǎn)率。當(dāng)絲桿零件生產(chǎn)批量增大時(shí)，不僅零件毛坯材料，選用已切削冷拉材料，而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

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精密絲桿的螺距誤差的表示方法

旋風(fēng)切削過(guò)切現(xiàn)象是因刀刃切削運(yùn)動(dòng)軌跡與被蔣螺紋空間曲線不一致，而將相交部分切去所形成的。精密絲桿的螺距誤差可以通過(guò)螺紋在平面上的展開(kāi)圖——螺線三角形來(lái)表示。

事實(shí)上加工后的精密絲桿的螺紋表面，總是有誤差的。實(shí)際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動(dòng)態(tài)測(cè)量（參看本章絲桿檢驗(yàn)部分）記錄器把絲桿螺線各點(diǎn)記錄下來(lái)。就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。

刀架縱溜板的移動(dòng)方向與被加工絲桿軸線的不平行度，可分解為兩個(gè)方面：一是垂直平面內(nèi)的不平行度；二是水平面內(nèi)的不平行度。其中水平面內(nèi)的不平行度影響較大，因?yàn)檫@會(huì)直接影響絲桿螺紋的中徑尺寸。刀架縱溜板移動(dòng)方向與被加工絲桿軸線在水平面內(nèi)的不平行度，應(yīng)在加工前通過(guò)移動(dòng)尾架把它調(diào)整好。