現(xiàn)如今市面上的內(nèi)胎產(chǎn)品都是以丁基橡膠或丁基再生膠為原料加工而成的，這是由丁基橡膠/再生膠優(yōu)異的氣密性決定的。丁基橡膠/再生膠透氣率極低，是生產(chǎn)內(nèi)胎的原料。使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)內(nèi)胎產(chǎn)品時(shí)，多使用C5石油樹脂，調(diào)節(jié)丁基內(nèi)胎的物理機(jī)械性能和門尼黏度，這是為什么？

橡膠行業(yè)常用的樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，其中C5石油樹脂與丁基膠料相容性好，屬于脂肪族碳鏈樹脂，可以增加膠料粘性，價(jià)格低廉，因此通常用在丁基內(nèi)胎配方中。

化丁基橡膠（BIIR）的制備方法分為干混煉法和溶液法兩種。干混煉法可分別把N-代琥珀酰10%、二二乙內(nèi)酰脲7.5%或活性碳吸附（31.2%重量比）30%加入到開煉機(jī)上的丁基橡膠中進(jìn)行熱混煉而制得；溶液法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，再通過加入3%的而制得。該化過程是持續(xù)的，其產(chǎn)品質(zhì)量均勻且穩(wěn)定?；』鹉z有更多的活性硫化點(diǎn)，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更好地粘合，有更高的耐老化性，較低的焦燒安全性。隨著我國輪胎工業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車輪胎向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，對其氣密層的氣密性的要求越來越高。

丁基內(nèi)胎

修補(bǔ)內(nèi)胎

現(xiàn)代的內(nèi)胎多由丁基合成橡膠所制，外觀呈黑色。乳膠內(nèi)胎重量較輕，外觀傾向乳脂色。乳膠的分子結(jié)構(gòu)較不緊密，容易漏氣，每次騎乘之前均要檢查胎壓。兩種材質(zhì)的內(nèi)胎都可藉由貼補(bǔ)方式修復(fù)。

用全新的內(nèi)胎替換遭刺穿的內(nèi)胎是也的做法。在某些條件下，貼補(bǔ)內(nèi)胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若頗大，或許無法修復(fù)。如有任何疑惑，更換新品為宜。

免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片

GP-2免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片已在制作過程預(yù)涂黏著劑，使用時(shí)無需上膠。補(bǔ)胎片依靠內(nèi)胎的壓力緊貼外胎，封補(bǔ)破孔。相對于外胎而言，如果內(nèi)胎尺寸太小，補(bǔ)胎片會(huì)過度拉伸，無法有效貼附。使用免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片，務(wù)必再三確認(rèn)內(nèi)外胎尺寸相互搭配。