智能立體車(chē)庫(kù)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車(chē)的特點(diǎn)。立體車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)是占地面積小，城市用地減少，空間利用率高，還可以節(jié)省停車(chē)時(shí)間，滿(mǎn)足城市快節(jié)奏的需求。在實(shí)施計(jì)算機(jī)管理模式的情況下，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化控制，易于進(jìn)入和停放車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)，倒車(chē)時(shí)不易刮傷。全自動(dòng)智能立體停車(chē)場(chǎng)主要組成部分有：出入口設(shè)備及安全裝置、升降機(jī)及轉(zhuǎn)盤(pán)、穿梭車(chē)、智能停車(chē)機(jī)器人、控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、停車(chē)管理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)組成。

立體車(chē)庫(kù)從管理上可以做到 徹底的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)正是在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，而大力開(kāi)發(fā)推廣它能地緩解停車(chē)難的矛盾，讓城市重新充滿(mǎn)生機(jī)。立體停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車(chē)輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車(chē)主尋找其所分配的車(chē)庫(kù)車(chē)位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車(chē)及車(chē)位信息。

立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車(chē)庫(kù)，因此廢氣排放量少，車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。立體停車(chē)場(chǎng)充分詮釋了該設(shè)備節(jié)約土地的理念，凡是有地面（地下）停車(chē)位的地方均可增置本產(chǎn)品，其車(chē)位長(zhǎng)度和地面停車(chē)要求一致，同類(lèi)傳統(tǒng)地坑簡(jiǎn)易升降式機(jī)械停車(chē)設(shè)備也可以做到這一點(diǎn)，但是現(xiàn)代化的立體停車(chē)場(chǎng)顯然更加的人性化和通用化。立體車(chē)庫(kù)存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)等社會(huì)治安案件的發(fā)生。

立體車(chē)庫(kù)分為上、下兩層。上層只能進(jìn)行升降動(dòng)作，下層只能進(jìn)行平移動(dòng)作。投資立體車(chē)庫(kù)中總共有6個(gè)車(chē)位，其中一個(gè)為空位，可為載車(chē)盤(pán)提供上升和下降的通道，另外5個(gè)車(chē)位用于存放車(chē)輛。當(dāng)下層車(chē)位需要存取車(chē)輛時(shí)，不需要改變別的載車(chē)板的位置就可以直接完成車(chē)輛的存取過(guò)程。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，通過(guò)載車(chē)板升降或橫移來(lái)存取車(chē)輛。載車(chē)板在地面層可左右橫移，頂層可上下升降，中間層既可橫移又可升降，根據(jù)場(chǎng)地規(guī)劃及客戶(hù)需要可建多層。外型美觀(guān)，空間利用率高，節(jié)省占地面積。立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛的出入庫(kù)主要通過(guò)載車(chē)板的升降或橫向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。每層停車(chē)位之間的高度可根據(jù)車(chē)輛的安全高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，使車(chē)輛的平均占用空間和占用面積小化，大大提高了空間利用率。