集裝箱的冷藏條件的積壓

真空絕熱板的概述

　　1、發(fā)展概況

　　真空絕熱板是將隔熱性能良好的芯材裝入隔氣結(jié)構(gòu)中，上海冷凍集裝箱，抽真空后再密封起來形成的板材。VIP板的研發(fā)始于上個(gè)世紀(jì)五十年代，至今已有近六十余年的歷史，起初用粉狀二氧化硅做芯材，七十年代了開始使用開孔泡沫塑料。九十年代以后歐美許多大公司先后開展了VIP板的研究，取得了豐富的科研成果。如果在執(zhí)行融霜的時(shí)候出現(xiàn)持續(xù)融霜時(shí)間過長，則表明融霜控制開關(guān)壞了。現(xiàn)在VIP板在國內(nèi)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用于冰箱，冰柜，冷庫，冷藏車，冷藏集裝箱，保溫箱，墻體保溫等領(lǐng)域，如在日本70%以上的家用冰箱保溫層使用了VIP板，在歐美VIP板已廣泛應(yīng)用在冷凍車船的運(yùn)輸保溫箱中。

在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長乏力。運(yùn)力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)市場(chǎng)供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的比例仍分別高達(dá)28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場(chǎng)的回暖，部分公司重啟造船計(jì)劃，新船訂單迅速增加。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%。又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

2011年集裝箱市場(chǎng)貨量的增長總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長，增幅可能在8%左右。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。不過，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。