防爬軌撐：它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕，基本軌軌身順長(zhǎng)間隔開(kāi)有孔，防爬軌撐通過(guò)螺栓、防松螺母連接到基本軌上，防爬軌撐的兩側(cè)卡爪卡在墊板的兩側(cè)，墊板通過(guò)岔枕螺栓與岔枕連接。優(yōu)點(diǎn)：不僅能夠有效地限制基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對(duì)位移，而且確保了轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和道岔的高平順性。期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降，相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)再現(xiàn)，維持行業(yè)領(lǐng)大市－B的評(píng)級(jí),鐵道車輛購(gòu)置支出同比增長(zhǎng)較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

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    混凝土軌枕，包括螺紋道釘結(jié)構(gòu)、配筋、扣件及軌距調(diào)整、高低調(diào)整，其特征在于：擋肩混凝土加高，軌距擋板加厚，橡膠墊板加厚，混凝土軌枕內(nèi)按豎向錯(cuò)開(kāi)排列方式布置有螺旋肋鋼筋，在擋肩端部位置配置剪力筋，擋板座與混凝土軌枕?yè)跫鐑啥藴喜畚呛希壘鄵醢迮c擋板座密貼。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯(lián)系起來(lái)，共同抵抗鋼軌爬行。

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鐵路配件

鐵路配件之鐵路道口防護(hù)

　控制方式　鐵路道口設(shè)置的欄木或柵門，以及音響或閃光信號(hào)機(jī)具，按其控制方式，可分為人工控制和自動(dòng)控制兩類。

　人工控制方式是道口欄木或柵門由人工操縱。人工控制又分就地控制和電動(dòng)遙控兩種。①就地控制：看守員接到電話通知或列車接近的自動(dòng)通知后及時(shí)關(guān)閉欄木，與此同時(shí)用音響器和閃光的道口信號(hào)機(jī)向公路車輛和行人報(bào)警；列車通過(guò)后立即開(kāi)放欄木。②電動(dòng)遙控：由附近車站或信號(hào)樓值班人員遙控電動(dòng)欄木，并通過(guò)設(shè)置的監(jiān)視器監(jiān)視道口欄木狀態(tài)。主要作用是支承軌枕，把來(lái)自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。由于采用了電動(dòng)欄木，幾個(gè)相鄰的道口可由一處統(tǒng)一進(jìn)行控制。