我們都知道，釹鐵硼磁鐵的加工過程基本都是在真空環(huán)境下的進行的，雜質(zhì)不太容易混進去。由于釹鐵硼永磁材料化學性質(zhì)比較活潑，因此雜質(zhì)都是在金屬被氧化中參入的。所以成品的需要進行電鍍涂覆加工。然而電鍍涂覆的質(zhì)量又與它的前處理有著這密切的關系，這種處理技術工藝一般有：脫脂、去銹、活化等工序。在這種前處理工藝過程中，如果其中一個環(huán)節(jié)處理得不干凈，會導致電鍍層出現(xiàn)起泡、剝落等問題。鐵磁類物質(zhì)磁化后，內(nèi)部的磁疇整整齊齊、方向一致地排列起來，使磁性加強，就構成磁鐵了。如果這種有缺陷的釹鐵硼磁鐵零件被安裝在設備上，很可能會導致整個機器故障。

　　鍛壓金屬材料比釹鐵硼永磁材料精密，釹鐵硼永磁材料屬于微孔型材料，它的多孔性給電鍍前處理帶來很多困難和很費時間。除了要去除工件表面上的堿性、酸性物質(zhì)和加工過程帶入的污物外，還要考慮如何將微孔中的污物清除干凈。

　　對于一般要求不高的低檔永磁材料，以前的前處理工藝是：堿性脫脂-水洗-酸洗-水洗-表面活化-電鍍。這種工藝過程比較簡單，但是它對脫脂劑的要求較高，需要用釹鐵硼專用去油脫脂劑，可以這種去油脫脂劑的配方復雜，需要的原料種類多，用戶配制過程非常麻煩。自從工業(yè)生產(chǎn)中的大功率超聲波清洗機出現(xiàn)后，這些問題就一一解決了。超聲波清洗得天獨厚的空化效應能使殘留在永磁材料微孔中的堿性、酸性物質(zhì)得到較好的清除！值得注意的是，節(jié)能環(huán)?？照{(diào)及混合動力汽車目前對高性能釹鐵硼永磁材料的需求主要是通過采購日本生產(chǎn)的高性能釹鐵硼永磁材料而滿足的，目前暫未選用我國的高性能釹鐵硼永磁材料。

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強力磁鐵和普通磁鐵比優(yōu)勢在哪里？

   實用性和保存性：強力磁鐵的磁石之強不僅僅在性能上超過普通的吸鐵石，它的實用性遠超過普通磁鐵，能夠滿足各種各樣客戶的特殊需求。而且保存性又不能比的好，普通磁石的根本無法長期使用，而強力磁鐵的保存性完整可以適合各種情況下的大批量的庫存。

    一、釹鐵硼磁鐵有哪些應用？

　　釹鐵硼永磁體以其優(yōu)異的性能、豐富的原料、合理的價格正得以迅猛的發(fā)展和廣泛的應用。其主要應用在微特電機、永磁儀表、電子工業(yè)、汽車工業(yè)、石油化工、核磁i共振裝置、傳感器，音響器材、磁懸浮系統(tǒng)、磁性傳動機構和磁療設備等方面。

　　二、釹鐵硼由那些材料組成？

　　釹鐵硼永磁鐵的主要原材料有稀土金屬i釹(Nd)32%、金屬元素鐵(Fe)64%和非金屬元素硼(B)1%(少量添加鏑(Dy)、鋱(Tb)、鈷(Co)、鈮(Nb)、鋁(Al)、銅(Cu)等元素)。釹鐵硼三元系永磁材料是以Nd2Fe14B化合物作為基體的，其成分應與化合物Nd2Fe14B分子式相近。但完全按Nd2Fe14B成分配比時,磁體的磁性能很低，甚至無磁。只是實際的磁體當中釹和硼的含量比Nd2Fe14B化合物的釹和硼含量多時才能獲得較好的永磁性能。另外，比例式的強力磁鐵還具有在其行程內(nèi)的電磁力幾乎保持不變的特性，從而能夠區(qū)別于普通的開關式強力磁鐵。

磁鐵原理在磁懸浮列車中的應用

    磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的時速可達到500公里以上，是當今世界快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油、污染少、價格便宜等優(yōu)點。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車利用磁的基本原理懸浮在導軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。從磁鐵的發(fā)展歷史來看，十九世紀末二十世紀初，人們主要使用碳鋼、鎢鋼、鉻鋼和鈷鋼作永磁材料。磁懸浮技術利用電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲

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