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1。金屬橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件。它們需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時應(yīng)便于加工和安裝。

橋梁護欄常用的形式有橫梁和柱截面。橫梁的標準長度為~0crl，柱的標準間距為。~0cnl或~ochi。金屬護欄施工應(yīng)滿足以下幾點：

2。當護輪安全帶高度d小于10cra且不超過護欄表面（h=0）時，防碰撞等級為pl3、pl2、pll。

3。當護輪安全帶延伸至護欄前部（25cm~25cm）時，防碰撞等級為PL3、PL2的護欄

4。高速公路和一級公路上的汽車橋梁；

5、二、三級公路穿越高速公路和專用一級公路時，車輛會發(fā)生嚴重的二次事故。

道路護欄的現(xiàn)狀：

近幾年來，城市交通護欄有了長足的發(fā)展，并在城市交通秩序改善和文明交通行為方面發(fā)揮了非常重要的作用。總體上講，護欄越來越美觀大方，其作用越來越明顯。但是，由于目前還沒有護欄設(shè)計、設(shè)置規(guī)范，還沒有護欄技術(shù)標準，因此各城市的交通護欄種類較多，良莠不齊，在選材、結(jié)構(gòu)、強度、顏色、表面處理等方面隨意性大、五花八門，往往重視某一方面，又忽視另一方面的作用。按材料分，可分為水泥護欄、鋼管護欄、鑄鐵護欄、塑料護欄、浸塑護欄和不銹鋼護欄等；按安裝位置分，護欄可分為中央隔離護欄、機動車與非機動車護欄、人行護欄、綠化護欄等。一些城市常常因為經(jīng)濟和條件的限制，采用了水泥護欄、鋼管護欄等，但由于缺乏詳細設(shè)計，美觀性很差，護欄的作用發(fā)揮得較差，也影響了城市環(huán)境；有些城市偏面強調(diào)裝飾性，而忽略了護欄固有的“安全”功能：如有些城市采用不銹鋼護欄，但沒有重視護欄的光學設(shè)計，不銹鋼護欄反而帶來光污染，造成眩目，影響了安全性；有些護欄設(shè)計不規(guī)范，護欄太高，影響了城市景觀；有些護欄中間無豎間隔條或豎條間隔過大，行人能輕易鉆越護欄，存在安全隱患；有些護欄，強度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設(shè)；有些護欄焊接點多，底層未進行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。