結(jié)構(gòu)吊裝

1、裝運易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架于，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐牢固。超長型構(gòu)件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應(yīng)采取防護傾覆措施。

2、起吊屋架由里向外起板時，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。

3、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。

4、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。

5、引柱子進杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時固定柱的楔子每邊需二只，松鉤前應(yīng)敲緊。

6、無纜風校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1／20或不足60厘米時，禁止無纜風校正。

7、禁止將構(gòu)件放在扳形構(gòu)件上起吊。

8、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得應(yīng)吊鉤。使用兩臺吊車抬吊大型構(gòu)件時，吊車性能應(yīng)一致，單機荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定荷載的80%.作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。

9、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落，一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時，起落速度應(yīng)一致。

10、碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。暫停作業(yè)時，必須把構(gòu)件支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

設(shè)備吊裝

1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。裝運重1心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

2、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進行，高差不宜過大。

3、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜 太快，必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。

4、使用管子（滾杠）拖運設(shè)備，管子的粗細應(yīng)亠致，其長應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸人管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。

5、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。

6、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。

7、移動設(shè)備時，設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。

龍門吊部件較長，由于道路問題進不到現(xiàn)場。這也是常有的事。首先要作好運輸方案。充分考慮這種情況的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準備一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機的超長部件和掛車的組合體與牽引車配合進行轉(zhuǎn)向。

龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿和臺車梁的連接法蘭盤角度有誤，必須要調(diào)整。支腿的各項支承或纜風繩不拆，法蘭盤和支腿的連接焊縫切開，調(diào)整好角度后再進行焊接即可。