在修補(bǔ)輸送帶的縱向撕裂過程中，皮帶撕裂傷口內(nèi)部會存在空隙，這個空隙必須使用橡膠硫化修補(bǔ)劑進(jìn)行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內(nèi)部芯層嚴(yán)密結(jié)實，結(jié)構(gòu)性的完整能夠有效提升輸送帶修補(bǔ)后的使用壽命?！　?

輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程　　

1 使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側(cè)，打磨出一定深度，粗糙度良好的粘接面?！　?

2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面，徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接面的粘接性?！　?

3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，并攪拌均勻?！?

4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥。　　

5 層膠水固化完成后，再涂刷第二層膠水，同時在修補(bǔ)條的半硫化層上也涂刷上一層膠水，兩個粘接面上的膠水半干時即可進(jìn)行粘貼?！?                                                                       

6 在粘貼時用壓實滾輪逐漸推進(jìn)壓實，排出內(nèi)部空氣，使粘接面緊密結(jié)合，然后用橡膠錘砸實。　　

7 翻轉(zhuǎn)輸送帶，在撕裂傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358，用刮板刮平，待橡膠修補(bǔ)劑SK358完全固化?！　?

8 橡膠修補(bǔ)劑完全固化后，從步驟1-6再次操作一遍，將輸送帶撕裂傷口的另一面修補(bǔ)完成?！　?

茵美特德國原裝進(jìn)口的冷硫化粘接劑、橡膠修補(bǔ)劑、修補(bǔ)條配合使用，熟練的施工人員3-4人在兩小時內(nèi)可修復(fù)長達(dá)10m，并且修補(bǔ)完成后即可開機(jī)使用，修補(bǔ)后的整體強(qiáng)度達(dá)到原皮帶的90%以上，使用壽命與輸送帶相當(dāng)。

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶撕裂修補(bǔ)膠條

   冷硫化修復(fù)方式普及的一個重要原因就是：企業(yè)自身的施工人員可以自己動手快速操作，操作簡便快捷易掌握，省去了施工等待的時間，更重要的是能夠很大程度上節(jié)省企業(yè)的施工成本?！　?

   當(dāng)然，自己動手進(jìn)行傳送帶修復(fù)的時候，一定要嚴(yán)格按照施工流程來進(jìn)行操作方可。不然不但節(jié)省不了成本，還有可能給企業(yè)帶來更大的浪費?！　?

接下來就來看看自己動手快速修理傳送帶縱向撕裂的相關(guān)操作流程以及其中需要注意的一些細(xì)節(jié)，施工人員進(jìn)行現(xiàn)場操作的時候，可以選擇性的進(jìn)行參考使用?！　?

   傳送帶縱向撕裂修復(fù)現(xiàn)場操作流程　　

   選用比破損部位寬2-3cm的修補(bǔ)條，以破損部位為中心標(biāo)出輪廓線（修補(bǔ)條建議選用帶半硫化層修補(bǔ)條，粘接面的半硫化層能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生硫化反應(yīng)，進(jìn)一步增加膠水的粘接性能）；　

   修補(bǔ)機(jī)廠家介紹加強(qiáng)型修補(bǔ)條除了保護(hù)皮帶芯層免受侵蝕與磨損以外，其內(nèi)部的織物加強(qiáng)層還可以在粘接后對皮帶結(jié)構(gòu)做到一定的補(bǔ)強(qiáng)1效果，對各個方向的復(fù)雜應(yīng)力有更強(qiáng)的應(yīng)對能力?！　?

橡膠修補(bǔ)劑MC150在這里起到的主要作用是粘接與填充內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使皮帶破損部位的結(jié)構(gòu)更為完整，提高應(yīng)力應(yīng)對效果。如果只是橡膠皮帶表面的橡膠磨損缺損，是可以直接用橡膠修補(bǔ)劑MC150在打磨后填充修補(bǔ)的，這種修補(bǔ)方式更快簡單快速有效?！　?

橡膠皮帶的縱向劃傷撕裂屬于比較大范圍的皮帶損傷，小范圍劃傷穿刺按照同樣的步驟進(jìn)行就可以，或者還可以省掉填充橡膠修補(bǔ)劑MC150，在合適的溫度濕度等環(huán)境下，冷硫化粘接甚至可以做到即修即用，粘接后立即獲得達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的粘接強(qiáng)度，并在開機(jī)后粘接強(qiáng)度繼續(xù)提高，4-8小時后達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。作為修補(bǔ)破損輸送帶的修補(bǔ)材料之一，輸送帶修補(bǔ)條可謂是起著舉足輕重的作用。