PE板材HDPE板材的理化數(shù)據(jù)

   HDPE板（高密度聚乙烯板）熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。超高分子量聚乙烯即使有-40℃低溫下，仍有很強的抗沖擊性能，甚至在液氣-269℃溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴展到低溫工程領(lǐng)域。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。熔化溫度220~260C。對于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250C之間。 　　

中文名： 聚乙烯 　　

英文名： POLYETHYLENE 　　

英文名2：PE 　　

分子式： (C２H４)n 　　

產(chǎn)品規(guī)格：厚x寬x長 1-100mmX1000mmx2000mm

顏色：白色 黑色 藍(lán)色 紅色 綠色等多種顏色都可調(diào)試

PE板材HDPE板材應(yīng)用范圍

   器具部件,密封件,切割板,滑動型材.廣泛用于化工，機械、化工，電力，服裝、包裝、食品等行業(yè)。廣泛用于燃?xì)廨斔汀⒔o水、排污、農(nóng)業(yè)灌溉、礦山細(xì)顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領(lǐng)域，特別在燃?xì)廨斔蜕系玫搅似毡榈膽?yīng)用。

聚乙烯車廂底滑板 自卸車廂滑板 不沾土車廂底板 PE聚乙烯板材

一般情況下汽車車廂底板的各個部分所需模具尺寸減小，但是制作過程中的汽車車廂底板的各個部分所需模具數(shù)量大幅增加，且須增加焊接和打磨工序；PE板材HDPE板材聚乙烯板材主要特性:HDPE板聚乙烯板是用兩種高壓液相法工藝生產(chǎn)的，即釜式法和管式法。在汽車車廂底板的各個部分焊接時，不可避免的補間形狀造成改變，使制作的汽車車廂底板形狀不標(biāo)準(zhǔn)，不能達(dá)到良好的密封性；又由于制作過程通過焊接和打磨，焊接處不可避免的更易銹蝕和變形，這樣制作的汽車車廂底板密閉性降低，強度降低，使用年限和安全系數(shù)都得不到保證。

一種新型環(huán)保材質(zhì)聚乙烯板材加工成汽車車廂底板，這種汽車車廂底板由至少四個基板焊接組成，所述基板包括矩形本體，在本體的兩個相鄰的邊上均設(shè)有搭接邊，所述搭接邊與相鄰的本體焊接。

PE聚乙烯板材（襯板）在建材上的特性：

那么在這里我們就來了解一下pe板在室內(nèi)材質(zhì)和外形上的優(yōu)勢。pe板在室內(nèi)的顏色有所區(qū)別，但是無論從外觀上還是材質(zhì)上來講它都沒有pe板更加符合人們的審美習(xí)慣，而且，從健康性能的角度看它還是比pe板更耐腐蝕，也更環(huán)保。超高分子量聚乙烯襯板是由100萬的分子量組成的，分子之間相互作用決議了超高分子量聚乙烯襯板的化學(xué)性質(zhì)。pe板的缺點不同。這里我們將pe板分為平板和雙色板。

   超高分子量聚乙烯具有化學(xué)穩(wěn)定性，可以在一定溫度和濃度范圍內(nèi)抵抗各種腐蝕性介質(zhì)的腐蝕，例如酸，堿，鹽和。

   1.超高分子量聚乙烯無味，無毒，無味，無腐蝕，具有生理循環(huán)和生理適應(yīng)性。

   2.不粘連；

   3.當(dāng)HDPE的分子量超過500,000時，脆化溫度降至140℃。 甚至可以在液氮的作用下使用超高分子量聚乙烯，其使用溫度可以達(dá)到269°C以下，并且仍具有一定的機械強度。

煤倉襯板 超高分子量聚乙烯襯板 碼頭漏斗耐磨襯板 PE耐磨板

   下面咱們來簡單的了解一下碼頭上運用的漏斗耐磨襯板受到磨損的原理，耐磨襯板受到的磨損主要有兩種，分別是：沖蝕磨損和沖擊磨損。磨損的階段又分為三個時期：榜首階段為初級磨損又稱作低磨損期；第二階段為安穩(wěn)磨損時期也稱作過磨損期；第三階段為加重磨損時期即高磨損期。可以填充滑石粉，滑石粉形狀是片狀，所以具有更高的剛度，尺寸穩(wěn)定性和耐熱溫度，增果好。榜首、三磨損期間磨損程度比較嚴(yán)重，第二時期趨于靜止。