齒條是數(shù)控機(jī)床上必不可少的一個(gè)部件，在車床加工中的作用是很重要的。選擇實(shí)用的齒條是很重要的。當(dāng)然在齒條加工的過(guò)程中，對(duì)齒條進(jìn)行工藝分析，比如根據(jù)它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、齒條毛坯的選擇、加工設(shè)備的選擇，從而確定工藝流程和基準(zhǔn)。5、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速不易太高6、結(jié)構(gòu)要有足夠的耐沖擊能力、以及足夠的保證齒輪齒條運(yùn)行的剛度7、軸承的選用建議選擇滑動(dòng)軸承，不要選擇滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承可以有良好的耐沖擊性能，但是，要保證滑動(dòng)軸承有良好的潤(rùn)滑。齒條的作用不容小覷，車床齒條位于溜板箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，裝載溜板箱體下的燕尾型導(dǎo)軌下，是將大滑板帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)與齒輪吻合帶來(lái)溜板箱的直線運(yùn)動(dòng)，車削工件轉(zhuǎn)動(dòng)大滑板，齒條通過(guò)與齒輪吻合帶動(dòng)溜板箱和刀架運(yùn)動(dòng)。

為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年，英國(guó)人Frank Humphris較早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國(guó)Rolh—Royce公司工程師R．M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專利。如果直徑很大的話，就需要非常大的輸出扭矩，而且不易控制，對(duì)電機(jī)可伺服系統(tǒng)的要求會(huì)很高，導(dǎo)致總體成本的大幅上升。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。

[產(chǎn)品特性注意事項(xiàng)]

①容許傳動(dòng)力數(shù)值是在任意使用條件下計(jì)算的參考值。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考注意事項(xiàng)。

②齒條的側(cè)隙為所使用的配對(duì)小齒輪的側(cè)隙值的一半「齒條單體的側(cè)隙（齒厚減少量）」的和。

③"不銹鋼材料經(jīng)過(guò)＊固溶化處理＊＊鈍化處理。通過(guò)鈍化處理,提高了防銹效果。但產(chǎn)品的加工面沒(méi)有此效果。本產(chǎn)品沒(méi)有完全防銹效果,請(qǐng)注意.

＊固溶化處理:將制造坯材時(shí)在表面上形成的碳層熔解到材料內(nèi)部的熱處理方法

＊＊鈍化處理:將材料浸在酸液中清洗后鈍化處理,使材料表面形成鈍化層以增強(qiáng)防銹性能"

④齒條裝配在基面后,請(qǐng)使用定位銷固定。僅使用緊固螺釘承受負(fù)荷時(shí)螺釘有破損的危險(xiǎn)性。