AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）    AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器，是一款在MT基礎(chǔ)上加裝了電腦控制系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)完成操作離合器和選檔動(dòng)作。其綜合性能介于MT和AT之間，與MT相比，操作更簡(jiǎn)單，類似自動(dòng)擋；而與AT相比，傳動(dòng)效率更高，也較經(jīng)濟(jì)省油，類似手動(dòng)擋。    優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性好；    缺點(diǎn)：換擋頓挫比較明顯、舒適性較低；    購(gòu)買建議：與AT適用人群基本一致，因其本身多用在小排量車型上，所以適合對(duì)空間要求不是特高，而經(jīng)濟(jì)性要求較高的人群。

CVT（無(wú)級(jí)變速器）    CVT無(wú)級(jí)變速器，應(yīng)該說(shuō)是時(shí)下非常主流一款變速器，它與MT、AT、AMT的齒輪變速有著本質(zhì)的不同，其傳動(dòng)系統(tǒng)被滑輪和鋼帶所取代，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)斷點(diǎn)連續(xù)性輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)總能保持1理想的工況。    優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力線性，駕駛平順，燃油經(jīng)濟(jì)性可以與手動(dòng)擋車型相媲美；    缺點(diǎn)：因本其身內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定，傳輸較大動(dòng)力時(shí)容易打滑，不適合激烈駕駛、急加速等操作，也不太適合與大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合；    購(gòu)買建議：家庭城市用車首1選，通用性廣泛。

變速箱異響

異響來(lái)自振動(dòng)，雖然奧迪CVT變速箱內(nèi)有很多運(yùn)動(dòng)部位，但從維修經(jīng)驗(yàn)上來(lái)講，差速器軸承出現(xiàn)故障的可能性較大。

使用時(shí)間增加和自動(dòng)變速箱油老化，都會(huì)導(dǎo)致閥板閥芯磨損，油壓失衡，終導(dǎo)致輸入軸離合器結(jié)合不良等故障。這個(gè)圓錐滾柱軸承出現(xiàn)磨損后，會(huì)導(dǎo)致該總成的旋轉(zhuǎn)中心偏移、擺動(dòng)，振動(dòng)就這么產(chǎn)生了，異響也就出現(xiàn)了。

自動(dòng)擋變速箱無(wú)超1速檔故障維修

   (1)故障現(xiàn)象

   汽車行駛中，不能從3檔升人超1速檔;車速已達(dá)到超1速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動(dòng)變速器也不能升人超1速檔。

   (2)故障原因

   超1速檔開關(guān)故障;超1速電磁閥故障;超1速制動(dòng)器打滑;超1速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關(guān)故障;液壓油溫度傳感器故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;3—4換檔閥卡滯。

   (3)排除方法

   對(duì)電控系統(tǒng)自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷，檢查有無(wú)故障碼輸出。