機油時間太長，有點陳舊

解決方案：聯(lián)系客戶服務(wù)部，檢查上次換油時間。

有機械故障或故障的齒輪減速器的照片，需要檢查是否有其他問題，在使用常規(guī)檢查方法檢測齒輪減速器后，在沒有發(fā)現(xiàn)其他異常的情況下，我們必須考慮我們選擇的齒輪減速器是否符合我們的要求，有時我們的參數(shù)選擇錯誤。當(dāng)我們選擇齒輪減速器時，選擇的負(fù)載過小，這顯然超過了我們的減速器的功率范圍。還能夠在機座分型面上設(shè)計一條環(huán)形回油槽，使油流回箱內(nèi)，一局部流向軸承停止光滑。

解決方法：再次查看是否參數(shù)調(diào)制有問題，必要時更換動力齒輪減速器。

軸承零件溫度升高。如果沒有其它故障，很可能是減速器軸承損壞。如果齒輪減速器沒有在車間組裝，或掉入異物，或軸承零件質(zhì)量不好，購買劣質(zhì)軸承零件用于生產(chǎn)等，都會造成軸承損壞。

解決方案：根據(jù)需要檢查和更換軸承。

目前國內(nèi)的減速機的行業(yè)生產(chǎn)廠家現(xiàn)在比較多，外資企業(yè)、中外合資企業(yè)、國有企業(yè)、股份制企業(yè)和個體企業(yè)，規(guī)模有大到年產(chǎn)值數(shù)億元以上，小到數(shù)百萬元不等,發(fā)展前景也不一樣,那么未來減速機的情況如何呢？一、段數(shù)：如果設(shè)備內(nèi)只有一個輪系，那么我們就可以稱之為“一段”的減速比，這時候我們需要多段的傳動。我們一起來看下文.但總體而言，國內(nèi)企業(yè)同國外減速器系列產(chǎn)品的開發(fā)及更新作業(yè)近幾年進展緩慢，與國外同行在此方面的距離有拉大的趨勢。并且與商場的需求也很不適應(yīng)，長期以來，我國自主出產(chǎn)的減速傳動設(shè)備大都?xì)w于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定坐落中低端產(chǎn)品。

焊接材料選用。我們考慮了兩方面：一是焊接過程中，對每層、每道焊縫，能及時地消除焊接應(yīng)力，使全部焊完后，焊縫中殘存的焊接應(yīng)力越小越好。這就要求焊縫金屬塑性要好，硬度要低，有利于消除焊接應(yīng)力；三、分離式鎖緊環(huán)，動平衡校正處理，在高速運轉(zhuǎn)的情況下，測試鎖緊環(huán)的運動情況，然后在環(huán)上加校正處理，保證行星減速機在高速運轉(zhuǎn)的情況下依然無噪音、無偏擺，以達到很好的平衡效果。二是這個減速箱體使用近十年，箱中的齒輪件磨損量較大，運轉(zhuǎn)中有較大振動。而且，振動頻率也較大，這種振動對于已存在焊接殘余應(yīng)力的焊縫來說，容易引起應(yīng)力裂紋，這對保證它的長期   使用很不利?？紤]到這些因素，我們在焊接非加工面的焊縫時（也就是整條焊縫），采用焊縫金屬為非鑄鐵組織的、塑性好、硬度低，對應(yīng)力裂紋敏感性小的Z408焊條。