索賠車輛貶值費(fèi)中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，車輛貶值費(fèi)在賠償主體、費(fèi)用計(jì)算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。在這我也想對那些招聘評估師的企業(yè)說句話：評估師作為企業(yè)控制交易風(fēng)險的關(guān)鍵崗位，招聘評估師考察的前提大致在四個方面：評估車輛的型號配置手續(xù)情況等。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來的使用性能，而不是實(shí)現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費(fèi)這一險種，車損險也未覆蓋該項(xiàng)內(nèi)容。因此，車輛貶值費(fèi)應(yīng)由誰來買單，需進(jìn)一步明確。二是在費(fèi)用計(jì)算上有待進(jìn)一步明確。車輛貶值費(fèi)和維修費(fèi)、就醫(yī)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不同，車輛貶值費(fèi)有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費(fèi)的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費(fèi)索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費(fèi)，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費(fèi)，答案當(dāng)然是否定的。

車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費(fèi)，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。索賠車輛貶值費(fèi)中存在的問題由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，車輛貶值費(fèi)在賠償主體、費(fèi)用計(jì)算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。四是在惡意和權(quán)利的正當(dāng)行使的界定上有待進(jìn)一步明確。當(dāng)車輛貶值費(fèi)一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費(fèi)，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

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二手車評估師工資怎樣？

作為一個新興職業(yè)，二手車評估師一直在行業(yè)內(nèi)很吃香。不管是汽車行業(yè)從業(yè)人員，還是對汽車行業(yè)陌生的人，他們多少都想了解這個工作的工資待遇怎么樣。今天，我們就訪問了三位從事二手車評估的普通員工，聽他們口述了自己的實(shí)際待遇。

劉先生（32歲，中專學(xué)歷，從事二手車評估10年，月收入5000元左右）

我們初次見到劉先生時，他正在參加二手車評估師培訓(xùn)。面對編者，剛開始有點(diǎn)靦腆，此后便吐露了心聲。

劉先生：“我從事二手車評估已經(jīng)有10年的時間了，在行業(yè)內(nèi)算是老師傅了。很多人可能會好奇，既然從事的這個職業(yè)很吃香，自己經(jīng)驗(yàn)又豐富，工作待遇應(yīng)該很高吧。實(shí)不相瞞，我的月收入大概5000元左右。

李同學(xué)（22歲，大專學(xué)歷，從事二手車評估1年，月收入1萬元左右）

我們剛見到李同學(xué)時，他正在一家大型車行里忙著給客戶做評估。得知我們的來意后，李同學(xué)顯得很興奮，主動和我們聊了起來。

李同學(xué)：“我大學(xué)讀的就是汽車維修的專業(yè)，快畢業(yè)時在一家4S店實(shí)習(xí)了一段時間。那段時間工作還算比較悠閑，只是我們的班主任會時不時問我的情況，希望我多考點(diǎn)專業(yè)證書，說對自己加薪、評職稱都有用。

發(fā)動機(jī)螺絲檢查

發(fā)動機(jī)基腳螺絲就是把發(fā)動機(jī)固定在車架上面的，如果這里的螺絲有擰動的痕跡，基本可以說明。該車發(fā)動機(jī)有過大修為什么不是小修呢？小修用的著把發(fā)動機(jī)拆下來嗎？你想想，發(fā)動機(jī)是汽車心臟，心臟動過了，還能好到哪去。檢查大燈內(nèi)部的固定螺絲有無擰動痕，因?yàn)楦鼡Q車燈時，需要拆卸前保險杠和固定燈二、儀表盤燈故障儀表盤上幾大警示燈，大致可分為：提示燈、警告燈、故障燈三類，如果不加以重視，嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致車毀人亡。當(dāng)然螺絲動過也要看仔細(xì)，是不是同時有擰松和擰緊的痕跡，如果僅僅是有擰緊的痕跡，沒準(zhǔn)就是單純的擰緊呢~！發(fā)動機(jī)有四顆機(jī)腳螺絲，一邊兩顆。