由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳到齒條上。齒條固定于導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架固定在變頻施工升降機(jī)的底架和基礎(chǔ)上，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)吊籠上、下移動(dòng)。變頻施工升降機(jī)配件采用摩擦片式制動(dòng)器，安裝在電動(dòng)機(jī)尾部，也有用電磁式制動(dòng)器。摩擦片式制動(dòng)器。內(nèi)摩擦片與齒輪聯(lián)軸器用鍵連接，外摩擦片經(jīng)過導(dǎo)柱與蝸輪減速箱連接。失電時(shí)，線圈無電流，電磁鐵與銜鐵脫離，彈簧使內(nèi)外摩擦片壓緊，聯(lián)軸器停止轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)裝置處于制動(dòng)狀態(tài)。變頻施工升降機(jī)配件上的傳動(dòng)裝置即是驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，一般由機(jī)架、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、彈性聯(lián)軸器、齒輪、靠輪等組成。隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，在施工升降機(jī)上也出現(xiàn)了原動(dòng)機(jī)——液壓傳動(dòng)方式的傳動(dòng)裝置。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有無級(jí)調(diào)速、啟動(dòng)制動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn)。

維護(hù)保養(yǎng)

建筑施工電梯使用單位具備相應(yīng)設(shè)備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)的，應(yīng)在建筑施工電氣安裝告知前，制定建筑施工電梯維護(hù)保養(yǎng)管理制度、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃、意外情況緊急救援方案，要求建筑施工電梯維護(hù)保養(yǎng)管理制度和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃均明確設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的具體內(nèi)容、周期和責(zé)任。意外情況緊急救援合同應(yīng)明確意外情況緊急救援責(zé)任人、責(zé)任人移動(dòng)電話號(hào)碼和承諾服務(wù)工作時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間。嚴(yán)禁夜間維護(hù)保養(yǎng)建筑施工電梯。

在日常檢查時(shí)，必須重點(diǎn)進(jìn)行升降機(jī)安全開關(guān)的管理，制定嚴(yán)格的檢查制度和設(shè)備維護(hù)制度，保證安全開關(guān)的有效性，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)進(jìn)行載人運(yùn)物，防止發(fā)生安全施工。防墜安全器在施工升降機(jī)中起到重要的安全保護(hù)作用。因此，在出廠前必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)，由法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具其合格測(cè)試報(bào)告方能出廠投入使用。

施工升降機(jī)的安全防護(hù)裝置有哪些？

1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時(shí)超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。

2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。施工升降機(jī)減速機(jī)極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。