工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩，傳至車(chē)輪形成制動(dòng)力矩，使列車(chē)減速，因?yàn)橐后w的流動(dòng)是隨意的，傳遞動(dòng)力的過(guò)程中會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)的隨意性損失一部分能量，而且液體在流動(dòng)過(guò)程中自身也損失一部分動(dòng)能，所以比電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)效率低很多，液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車(chē)輪， 內(nèi)燃機(jī)車(chē)有液力傳動(dòng)，電傳動(dòng)和 機(jī)械傳動(dòng)等類型，其中 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用廣泛， 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)次之，

 工礦機(jī)車(chē)通常在企業(yè)內(nèi)部行駛，從一個(gè)車(chē)間(工位)到另一車(chē)間(工位)也就是幾百米，遠(yuǎn)的也只有3～5 km，因此行駛速度要求不高。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車(chē)動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。列車(chē)的動(dòng)能在液力變矩器或液力制動(dòng)器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮?，由工作油帶出，工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大(幾十噸)，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，

 我國(guó)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)發(fā)展要追溯到建國(guó)后的1959年，中國(guó)第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是青島四方機(jī)車(chē)廠制造的型 機(jī)車(chē)，因此行駛速度要求不高。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)種類，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，亦稱柴液機(jī)車(chē)，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過(guò)變扭器就能變成滿足列車(chē)牽引要求的機(jī)車(chē)牽引力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車(chē)動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。

 液力傳動(dòng)裝置的作用是什么，是為了滿足機(jī)車(chē)牽引性能要求。這個(gè)問(wèn)題一兩句話也說(shuō)不清楚。要分析機(jī)車(chē)的牽引性能和機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。