電動(dòng)車充電站的安裝標(biāo)準(zhǔn)

本公司專i業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售智能電瓶車充電樁，掃碼充電，歡迎您來電咨詢！

電動(dòng)車充電站安裝標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

電動(dòng)車充電站的安裝不僅僅只是安裝上就行了，還要達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)，這樣安全等各方面才能有所保證，電動(dòng)車充電站安裝標(biāo)準(zhǔn)包括選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計(jì)量、行車道、停車位、安全要求、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。

使用投幣式充電站的安全規(guī)范

為確保投幣式充電站的安全正常運(yùn)行，避免發(fā)生人身傷害事故，解決違i章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律。加強(qiáng)員工操作安全意識(shí)，提高安全操作能力。推動(dòng)操作制度化，規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。所以今天充電站廠家將為您講解使用的安全規(guī)范：

1.要嚴(yán)格遵守投幣式充電站的安全用電標(biāo)準(zhǔn)，如果充電插座、充電器或者充電口潮濕，這種情況下是不能給電動(dòng)車充電的。

2.要先將充電器與電池連接好，然后再將充電器刺進(jìn)閑暇的插座中。插座的指示燈點(diǎn)亮后要在三分鐘之內(nèi)到主機(jī)刷i卡，不然就要拔下充電器，等待兩分鐘之后再從頭插。

3.起有許多用戶需求運(yùn)用投幣式充電站時(shí)，要先從小號(hào)插座用戶開端刷i卡，但是之后的用戶刷i卡時(shí)顯現(xiàn)屏上只會(huì)顯現(xiàn)插座號(hào)，不會(huì)顯現(xiàn)卡上的余額。

4.現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)了解投幣式充電站的構(gòu)造、充電設(shè)施設(shè)備的工作原理，掌握充電操作規(guī)程、安全知識(shí)和應(yīng)急處理方法。工作人員應(yīng)穿絕緣鞋、戴干燥潔凈的線手套，站在與地面絕緣的梯子或其它絕緣物上操作，工作中身體不準(zhǔn)與周圍接地體接觸。

5.投幣式充電站主要是解決用戶安全充電問題，它和普通充電器的充電時(shí)長是一樣的。

6. 投幣式充電站可以滿足不同用戶的需求，比如年輕人更傾向于微信掃碼支付，而工廠內(nèi)員工使用則更傾向于刷i卡使用。不管哪一種消費(fèi)模式，在電動(dòng)車投幣式充電站安裝的時(shí)候機(jī)器旁都有張貼充電指南，用戶只需按其操作就可以。





         

電動(dòng)車“進(jìn)電梯”該如何解決？

    電動(dòng)車已經(jīng)成為老百姓日常短途出行的重要交通工具，但其車體大部分為材料，一旦起火，燃燒速度非?？?，并會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體，極易造成人員傷亡。前不久，成都叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)上演了一場驚心動(dòng)魄的一幕，一輛電瓶車突然起火，火焰瞬間吞噬整個(gè)電梯間，電梯內(nèi)5人全部受傷！

    看到這樣的新聞，滿是痛心！為什么一而再再而三的強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車要規(guī)范停放，卻依然有人屢教不改？是業(yè)主不自覺還是小區(qū)物業(yè)管理不到位？ 

    其實(shí)不僅僅是成都，全國依舊有很多城市的小區(qū)尤其是老舊小區(qū)都習(xí)慣將電動(dòng)車推到樓上去充電，如果夜間電動(dòng)車發(fā)生起火的話，那么后果將不堪設(shè)想！到底有沒有一個(gè)好的辦法此類事件發(fā)生呢？我想這幾點(diǎn)防范措施做好能給廣大小區(qū)帶來顯著成效！

1.物業(yè)加強(qiáng)管理，創(chuàng)建安全的生活環(huán)境

   物業(yè)可以通過張貼海報(bào)、播放相關(guān)電動(dòng)車火災(zāi)視頻，加強(qiáng)宣傳教育，提升業(yè)主消防安全意識(shí)，同時(shí)可以選用智能電梯系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別并禁止電動(dòng)車進(jìn)電梯。

2.建設(shè)電動(dòng)車充電樁，實(shí)現(xiàn)安全充電

   可以在小區(qū)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)車停車棚，安裝電動(dòng)車智能充電樁，集中停放、充電；電動(dòng)車智能充電樁具有過載保護(hù)、電流檢測(cè)、充滿自停、拔斷自停等多重安全保護(hù)措施，可以有效預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)的發(fā)生，降低車輛充電安全隱患，提升居民生活的安全性，同時(shí)也能有效規(guī)范車輛停放管理。

當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問題

當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問題

1、土地

現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張是眾所周知的，大規(guī)模建設(shè)充電站就會(huì)占用寶貴的土地資源，而很多城市已經(jīng)沒有大片的土地進(jìn)行充電站的規(guī)劃建設(shè)，如果去考慮占用城市綠地，這本身就違背了國家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)，并且充電站建設(shè)本身就要滿足“三通一平”(水通、電通、路通，場地平整)的條件，場地選址難度本身就很大，因此土地的因素對(duì)建站是致命，大規(guī)模集中建設(shè)充電站是不可行的。

2、成本

首先投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國網(wǎng)的充電站投資就要耗費(fèi)上億元資金，并且建設(shè)周期長，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項(xiàng)目，處于全線虧損狀態(tài)；據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運(yùn)營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)作成本高，而人工成本高，且效率低下。

3、服務(wù)能力

目前受制于動(dòng)力電池的性能，采用快充模式充電也需要2-3個(gè)小時(shí)才可以充滿電，因此大部分充電站的樁車比是按照1：3或1：4的情況進(jìn)行配置，就算按照一個(gè)充電站配備30臺(tái)充電機(jī)，也僅僅服務(wù)100臺(tái)不到的車輛，何況大部分充電站配備10臺(tái)左右的充電機(jī)，服務(wù)車輛數(shù)更少，而同樣規(guī)模的一座加油站的日服務(wù)能力能達(dá)到上千臺(tái)車輛，為了區(qū)區(qū)不到100臺(tái)車輛配套建設(shè)一個(gè)充電站，其利用效率實(shí)在是低得可憐。