輪胎運(yùn)梁車道路處理：

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運(yùn)梁車跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運(yùn)梁平車在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

炮車安全措施：炮車炮車駕駛員有必要有證，信號工、司索工有必要持有相應(yīng)有用的證件。運(yùn)用前，操作人員有必要查看炮車運(yùn)動部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿足、引擎水箱是不是夠水、方向機(jī)是不是轉(zhuǎn)變、方向調(diào)整設(shè)備是不是無缺。對炮車運(yùn)轉(zhuǎn)通過的路途有必要查看，有路障應(yīng)及時(shí)鏟除。對路面所受的壓強(qiáng)要把握，對壓強(qiáng)低于炮車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。（7）油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內(nèi)泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀。對高低不平的路段有必要填平，堅(jiān)持路面的平整度。炮車在門式起重機(jī)下方停放穩(wěn)后，用門式起重機(jī)將梁片吊至炮車上方。

運(yùn)粱車具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

1、采用液壓驅(qū)動，液壓懸掛行走橋、液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級微機(jī)控制驅(qū)動、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車運(yùn)行非常靈活，在較小的場地實(shí)現(xiàn)無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機(jī)配合喂梁時(shí)，支撐由固定的三點(diǎn)轉(zhuǎn)換成超靜定的多點(diǎn)，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設(shè)計(jì)時(shí)采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)。

4、安全方面：整車配置監(jiān)控報(bào)警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測控裝置等。

5、運(yùn)梁車在車兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。