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船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。

以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢價(jià)—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報(bào)關(guān)—提單補(bǔ)料—對單—付款—取提單。大型的貨代公司操作流程會細(xì)分，每個(gè)操作都有專人，小貨代公司一個(gè)人打包以上業(yè)務(wù)。某些大型的生產(chǎn)廠家也會有海運(yùn)和船務(wù)操作的。

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      在過去10年，特別是在2008年亞丁灣海域成為國際焦點(diǎn)以后，吉布提在港口、油氣碼頭、自由貿(mào)易區(qū)等方面吸引了包括來自中國、海灣國家和美國的約40億美元投資（相當(dāng)于吉布提國內(nèi)生產(chǎn)總值的兩倍）。當(dāng)大部分非洲國家還是以農(nóng)業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素時(shí)，吉布提與港口相關(guān)的航運(yùn)交通與服務(wù)業(yè)已占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的80%。義烏去盧薩比拼箱費(fèi)用服務(wù)熱線。


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       吉布提憑借優(yōu)良的港口條件和戰(zhàn)略位置，再加上我國修建的從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴貫通至吉布提的鐵路（亞吉鐵路），使得吉布提有了更進(jìn)一步的發(fā)展欲望。吉布提蓋萊更是公開表示支持新加坡的發(fā)展模式，想效仿李光耀，把吉布提變成“非洲的新加坡”。義烏去盧薩比拼箱費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      任何具有優(yōu)勢戰(zhàn)略位置的地區(qū)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都能夠占據(jù)先天優(yōu)勢。同樣，優(yōu)越的戰(zhàn)略位置在地區(qū)局勢緊張時(shí)，也必然會成為大國之間爭奪的博弈棋子。雖然吉布提在竭力避免大國間的競爭在其國內(nèi)出現(xiàn)，但要想中美法日等十多個(gè)國家在吉布提部署的能夠在敏感時(shí)期安穩(wěn)相處也不是一件容易的事情。義烏去盧薩比拼箱費(fèi)用服務(wù)熱線。